近日吉利宣布LINK&CO首款量产车型LINK&CO 01将于4月16日在海正式亮相据悉LINK&CO 01款SUV车型将搭载4种动力
LINK&CO品牌发布选择中国消费者最喜欢德系车大本营德国柏林在谈到为何选择柏林作为品牌诞生地LINK &CO.级副总裁魏思澜表示:“柏林新车发布地点个选择因为我们想要让德国品牌知道无论在技术或者品质我们汽车和他们相”
新品牌于去年10月发布在到半年时间就选择回到中国市场尽管吉利称该品牌将主要锁定欧洲市场为主要销售市场但仍然“放”中国市场据观察吉利仍将会将中国作为主要销售市场
原因简单中国全球汽车市场全球各大车企都在觊觎这个超级汽车市场国家信息中心主任徐长明日前在寰球汽车举办第六届中国汽车售后服务大会称预计到2025年中国汽车销量将达到4000万辆
如此庞大市场况且就目前销售形势来看自主品牌市场份额仍于合资品牌因此守住本地市场断吞噬合资品牌市场份额对自主品牌来说当务之急
过吉利在2016年表现可圈可点2016年全年吉利共销售整车765,851台同比增长50%超额完成经过两次提升后70万台年销目标销量大涨带来收益也非常可观根据吉利3月22日公布业绩2016年收益537.21亿元同比增长78%净利润51.12亿元同比增长126%
然而对于吉利来说这个成绩还只个开始吉利正在依靠强大中国市场产生效益迅速完成华丽变身那就品牌向对于吉利来说在中国市场侵占市场份额将产生巨大收益而同时只有获得收益才能为吉利品牌向提供源源断动力
去年吉利在中国市场赚但在全球市场动作也这些动作都需要“收益”支持
最近个吉利花大价钱事情得提3月23日吉利汽车旗伦敦出租车公司在英格兰中部安斯蒂工厂正式投产将投产新代纯电动伦敦出租车TX5据报道该工厂投资超过3亿英镑(合25.8亿人民币)吉利于2013年收购伦敦出租车公司挽救这个濒临灭亡公司有吉利注血经典黑色出租车得以在英国市场延续
同挽救当年沃尔沃样吉利挽救黑色出租车至此欧洲两个国家变成吉利“根据地”而全新品牌在德国推出吉利在欧洲根据地又增加个
新品牌推出和欧洲工厂建成尽管有吉利去年销量大涨收益支持但也许由于并足以支持更扩张近期传沸沸扬扬大事件即吉利要收购宝腾恐怕没戏据外媒3月22日报道吉利近日退出对于马来西亚汽车制造商宝腾(路特斯母公司)股权收购提议参与竞购者目前仅剩法国标致雪铁龙家浙江吉利控股集团总裁安聪慧22日证实已撤回对宝腾数股权收购提议但并未透露撤出竞标原因
如此大规模扩张铺摊子太大或许吉利也在考虑放慢海外扩张脚步有报道称吉利汽车2015、2016年两年出口有较大幅度降其中2016年吉利汽车出口降15.4%在欧洲和非洲销量降幅较大而中东销量有所增加
此外宝腾发展前景并明朗数据显示宝腾去年年销量为12万辆
到目前为止吉利已经挽救曾遭遇危机沃尔沃和伦敦出租车沃尔沃复兴可以说正在路虽然已经实现销量逐年稳步涨但盈利方面仍然有待提升据悉沃尔沃2016年营业利润为110.14亿瑞典克朗同比增长66.37%;利润率从2015年4%攀升至2016年6%刚刚恢复元气沃尔沃于去年推出全新平台投产SUV车型因此沃尔沃对吉利贡献只能技术输出而伦敦出租车公司刚刚投产离盈利还有段时间
此时如果再出手挽救宝腾可能会让吉利无法承受如此重负担此次吉利选择让LINK&CO在品牌发布后迅速回到中国市场非常明智选择韬光养晦后相信吉利能够再次加快海外扩张脚步