在节能减排法规、新动力总成构型、全球平台化和自动驾驶驱动未来10-15年汽车工业将发生巨大变革动力总成将会出现种拓扑结构及S/S、48V混动、电压常规和插电混动乃至纯电驱动宽泛组合功能、复杂性以及系统集成度将断增加这将为企业动力及传动技术路线决策及研发工程带来前所未有挑战但同时也开启创新新途径
由中国汽车工程学会和中汽翰思管理咨询公司联合举办第九届变速器及驱动技术国际研讨会(TMC2017)将将于2017年4月20-21日在海宝华万豪酒店召开会议将奉献近50场报告介绍和研讨全球技术发展趋势深入探讨适合中国市场产品与研发创新技术、解决方案及技术战略并就混合动力和电动汽车驱动技术发展热点问题开展层互动讨论会议还将有60家公司展示最新产品和技术预计参会代表达到650人会议规模增长之快似乎也印证目前技术发展态势
本届TMC会议在匹配开发、混动和电动方面技术报告丰富程度大幅提主要涵盖节能与新能源汽车及动力与传动系统技术趋势变速器NVH优化、控制、匹配标定及评价等开发技术零部件、润滑、材料及制造工艺技术混动系统、平台化、集成、控制、匹配标定电动汽车单速/速传动、轮毂电机及驱动系统集成
绝大部分演讲来自国内外知名企业和校包括汽、汽、宝马、长安汽车、江淮汽车、同济大学、清华大学、采埃孚、麦格纳/格特拉克、加特可、舍弗勒、邦奇动力等整车、变速器总成企业和校AVL、捷孚传动、吉孚动力、hofer、IAV、里卡、世冠科技、FEV等工程咨询公司博世、电装、大陆、法雷奥、博格华纳贺尔碧格、联电、博士隆、壳牌、Means Industries、斯凯孚等变速器子系统和零部件公司以及精进电动、海电驱动、格林威孚、亚太股份ELAPHE、巨动力等电驱动系统公司
汽技术中心主任李骏院士、汽技术中心副主任朱军博士、广汽工程研究院常务副院长吴坚先生、宝马中国研发中心行驶动力性&动力总成部门副总裁凯博为博士舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官Gutzmer教授、采埃孚股份公司产品开发部级副总裁Jürgen Greiner博士、AVL乘用车变速器负责人Mario Brunner先生、亚太股份ELAPHE Propulsion Technologies 执行董事兼CEO Gorazd Lampic先生、海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授、清华大学汽车工程系田光宇教授等众企业管和知名专家将参加演讲和主持层互动论坛此外还将有更技术管和专家参加本届会议根据最新参会注册统计国内外主机厂参与本届会议积极程度也有大提如长城汽车有11人、丰田汽车有16人、比亚迪有7人报名参加会议
在变速器和驱动技术飞速发展今天尤其需要交流及合作这也TMC变速器会议价值所在本届TMC会议将次更大规模、更规格盛会将进步奠定中国变速器和驱动技术领域最具影响力会议地位