为进步保护消费者知情权引导汽车配件价格合理回归中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会日前在京第七次联合发布汽车零整比研究成果本次发布从汽车常用配件入手重点研究常用配件负担指数变化情况并结合保养指数为消费者提供用车成本参考指标

　　常见车型总体靠谱部分进口车“零整比”仍居

　　汽车零整比具体车型配件价格之和与整车销售价格比值汽车零整比100指数在汽车零整比系数研究基础计算这100个车型零整比系数、常用配件负担指数、养护负担指数客观评价这些车型维修、养护成本该指数样本车型由国内保有量、年度销售数量居前、品牌代表性较常见100个车型构成汽车零整比100指数自2014年起每年4月首次发布10月更新发布

　　此次100款样本车型中零整比系数车型为北京奔驰GLK级为830.49%即更换全部配件费用相当于购买8.3辆新车;最车型为力帆620汽车零整比系数为157.66%

　　常用配件负担指数反映保险杠、车灯等18种常用配件价格负担此次样本车型中常用配件负担指数车型为北京奔驰C级常用配件负担指数为28.82;最车型为哈弗H6常用配件负担指数为9.32

　　养护负担指数反映车辆定期保养所需人工工时费和更换配件、养护油液等费用此次车型为梅赛德斯奔驰S级保养指数为40.85;最车型为广汽丰田雅力士保养指数为4.69对比期数据发现东风悦达起亚K2、东风日产轩逸、东风日产逍客这三款保养指数环比涨其中东风悦达起亚K2保养指数环比涨1.816万公里保养费用涨1806元涨幅居首达28.37%

　　综合以三方面分析本期汽车零整比100指数为327.96%较前两次发布略有降目前国外车辆零整比为300%说明国内常见车型总体零配件价格比较靠谱部分端进口品牌车型汽车零整比系数和常用配件负担指数仍居位仍存维修暴利

　　车辆售价相近养车“成本”相差

　　通过对往期数据回溯分析发现此次常用配件负担100指数为14.92较前两次略有升;部分样本车型汽车零整比系数幅涨同时常用配件负担指数涨幅较大例如东风悦达起亚K2车型汽车零整比系数同比涨幅度7.14%涨幅并明显但常用配件负担指数同比涨26.96%另方面部分样本车型汽车零整比系数降常用配件负担指数反而涨例如东风标致3008车型汽车零整比系数同比降幅度-0.63%常用配件负担指数同比涨幅度为1.49%即说有些车型宣称降价或者零配件真降价但那些常用零配件在“偷偷”涨价车主真正得到实惠并明显

　　此外并车越贵维修、养护负担越数据显示在相同价格区间、相同行驶里程内各车型养护成本也有差异比如厂方指导价12.19万元海大众某车型零整比、常用配件负担指数和养护指数分别为283.42、12.48、11.82;厂方指导价12.48万元广汽本田某车型三个指数分别为329.36、16.28、14.71两款车售价相近但“养车”成本后者明显更

　　两协会相关负责人表示2014年4月“汽车零整比”首次发布以来零整比系数较品牌次宣布调零配件价格但在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归背景某些端进口品牌车型汽车配件价格虽降尤更有数品牌调常用配件价格令维修成本明降暗升请广大消费者理性看待厂家调价行为做到明白消费