近日据媒体报道大众集团表示将在未来5年投资数十亿欧元加强燃油发动机和电动机阵容以满足全球日益严格尾气排放要求
大众将在未来5年投资100亿欧元(约人民币752.30亿元)将燃油发动机效率提10%-15%同时将电动机投资额增加两倍至90亿欧元(约人民币677.07亿元)包括为美国研发新代混动发动机在过去5年中大众已在零排放技术方面投资30亿欧元(约人民币255.74亿元)
大众CEO马蒂亚斯 穆勒(Matthias Mueller)表示尽管燃油汽车当前仍流行但未来电动汽车将主宰汽车行业大众要应对变化必须开发个面向未来驱动组合作为改变核心汽车业务基础
大众尾气排放丑闻对柴油车产生较大影响但也促使汽车制造商改善发动机及研发电动汽车为减成本大众将在2020年之前将大众市场车型发动机种类减达40%去年大众宣布投资数十亿欧元研发电动机及移动服务以抵消尾气丑闻带来影响此外大众还精简其他业务以支持此项投资
PS:大众尾气排放丑闻
在2008年到2015年生产柴油车中大众公司给这些柴油车电子控制模块安装复杂称之为“作弊设施”软件当尾气排放测试进行时这个软件能基于方向盘位置车辆速度引擎运作持续时间和气压压力感应到车辆处于测试状态旦软件获取这些输入数据它便会进入“测试模式”此时测试车辆前轮会被放在个功率计这样来在进行官方测试时尾气控制装置能全速运转但排放尾气却车辆路时法定排放量10到40倍
大众排放门丑闻在全球范围内影响1100万辆汽车迄今已给大众造成250亿美元(约1721.13亿元人民币)负担并且这数字还在增长自2015年9月丑闻爆出大众在美国回购50万辆汽车并以147亿美金(约1012.1亿元人民币)价格与美国政府达成和解另外大众还承认在美国犯三项重罪这让这起丑闻与其他行业丑闻区别开来