日前全国乘用车市场信息联席会发布《2017年3月汽车市场分析报告》显示 2017年1季度汽车出口达19万辆增长31%而同期国内乘用车共销售594.76万辆同比增长仅为4.63%
这汽车出口市场久违消息
自2012年达到105.61万辆后我国汽车出口市场开始加速萎缩并在2013年开始出现负增长直至2016年回暖中国汽车工业协会数据显示2016年我国汽车整车出口81.0万辆同比增长7.2%
究其原因NBD汽车解到除主要出口市场经济回暖等外部因素外在“带路”政策断深化条件自主品牌企业重视程度提和布局加快也起到大作用
月商务部发布统计数据显示季度中国对“带路”国家出口同比增长26.2%成绩喜人乘联会数据显示同期向伊朗出口数量占我国整车出口数量29%东南亚国家越南、菲律宾、缅甸同样增速明显
NBD汽车统计发现如果出口市场能保持季度31%增幅今年有望重回百万辆规模这对于我国汽车出口具有标志意义
对此汽车分析师罗兰向NBD汽车表示“受到国内去产能等影响中国车企定会加大对海外市场布局”
5月14日~15日即将在北京举行“带路”国际合作峰论坛将提出“带路”倡议以来中方就此召开规格国际性会议分析认为中国车企如果能够抓住这次机遇拓展“带路”国家市场将对我国汽车出口有巨大意义
“带路”拉动车企出口回暖
尽管我国汽车出口自2013年以来连续三年未能越过百万辆“红线”但或可预期出口已成为车企谋求更增量必要环
例如奇瑞2016年其在海外市场利润翻番品牌单价得以提升据NBD汽车解2016年奇瑞在“带路”国家沙特、伊朗、埃及产销超过20余万辆
奇瑞国际公司总经理何晓庆曾表示“‘国际化战略’奇瑞从创立初期就确定重要战略奇瑞将在2020年后进入欧美汽车市场参与全球汽车产业竞争”
再来看吉利其海外出口起步较早布局范围广尽管由于近年来出口国经济行等原因导致出口量紧缩但吉利依旧将博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等车型引入俄罗斯等海外市场并在白俄罗斯、乌克兰等“带路”独联体国家取得俗销售业绩
位汽车行业分析人士告诉NBD汽车吉利车型非常适合销往发展中国家
此外比亚迪、江淮、华晨、力帆等车企在海外也有同侧重点和布局
罗兰告诉NBD汽车由于海外市场变数较大对于今年海外出口市场还无法进行预判但海外市场无疑将发挥越来越重要作用
对于前几年我国汽车出口出现滑有分析指出出口市场环境形势变化以及我国自主品牌汽车技术存在限制等因素被认为导致汽车出口滑主要原因
汽车出口“反弹”瞄准欧美市场
如今随国内自主品牌走向端品质与品牌相互驱动走中国品牌打开海外市场特别端欧美市场议题也被提日程中国车企海外出口也随之出现新布局
去年广汽传祺就曾宣布将于2019年开始在美国市场销售自主品牌车型;汽集团也在刚刚结束海车展透露旗名爵MG品牌会于2019年重返欧洲市场
NBD汽车解到由于MG品牌部分产品在欧洲仍有销售渠道且产品设计较欧化因此直寄托汽拓展海外端市场愿景
而与汽、广汽对海外端市场志在必得相比吉利策略相对显得较为“谋定后动”对欧美市场吉利则选择利用其收购沃尔沃品牌进行“铺路”
继成都工厂生产S60L出口美国后今年4月400辆全新沃尔沃S90长轴距版轿车从天津港口装船转运美国销售此外吉利与沃尔沃合资品牌——领克则更被定义为全球性品牌其量产车也计划在2019年进入欧美市场
对此位业内专家向NBD汽车表示虽然我们产品、设计进步大步但光凭这些进军欧美还够品牌营销服务网络建立需要大量资金汽、广汽即使愿意投入也会面对欧美政府、媒体关系等系列问题
此外政策层面也在鼓励中国品牌走向世界4月25日工信部、发改委和科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》就提出“到2020年中国品牌汽车逐步实现向发达国家出口;到2025年中国品牌汽车在全球影响力得到进步提升”这也意味中国品牌无论入美还返欧都已写入国家汽车产业规划当中无疑对自主品牌来说机遇