汽修DIY是未来趋势?
36氪独家专访北迈网总裁张洪波
汽修DIY未来趋势?“北迈网”希望做个直接面向车主车型件零售及快装服务平台
2014年美国汽车保有量超过2.5亿平均车龄10年售后业务有70%在独立后市场如直接面向车主、提供汽修DIY解决方式AutoZone等只有30%在经销商(4S体系)这些经销商通常售后规模、大数没有钣金、喷漆业务成本建店、成本运营许级技师为计件雇佣制且品牌共用个售后车间
相比而言AutoZone这类独立后市场参与者则非常重视对DIY用户培养它们会在网站提供各类养护技能提供维修软件包所出售产品也都用户看得懂、能匹配商品化形态总来说美国能形成独立后市场:经销商7:3比例也要得益于配件开放政策市面原厂件、品牌件、修复件可自由流通
再看国内首先主机厂垄断配件供应只向4S店供给配件这导致原厂件售价般较而汽配城则存在假件旧件充、价格透明等问题至于汽修厂则存在地理位置偏僻、技术水平参差齐、消费者信任、以及单企业分散化经营缺乏影响力问题
那么像天猫、京东这样平台化运作个解决方案呢?在目前情况想要打造个可以覆盖80%以汽修需求配件平台难点至有以几个:
中国每年有超过100款新车市大品牌相对均衡、占有率要想覆盖大数汽车品牌需要解决市场分散问题长尾需求难以把握;
对应条车型配件种类计其数平台需要梳理出数百万配件SKU同时需要解决定价、库存以及更新问题;
需要解决修车站式服务问题也就为车主提供线线解决方案;
需要打通车主关系同时和汽修厂达成合作关系而且中国车主般具备自行修车条件汽修厂方面获客渠道有限
基于以几点中国市场要学习国外Napa、AutoZone等汽修DIY模式梳理出足够车型件SKU、并为维修厂及车主提供解决方案做汽车配件平台重点
北迈网创立于2008年直接服务个人车主汽车零配件销售平台同时提供快装服务根据北迈网董事长张洪波介绍北迈网目前自发流量产生订单超过2000单累计服务人次4000万为给“白”车主提供商品化配件北迈网现已完成200万SKU汽配数据库搭建覆盖90%以主流车型这样车主能迅速精准确定配件需求及ID编码
在具体流程车主可以在北迈网咨询、查件、单北迈网会对其进行DIY专业指导并通过第三方物流+快将配件直接配送给车主对有到店需求车主北迈网会帮助进行诊断单把这些车主引流到加盟汽修店里北迈网为这些汽修店提供正品配件以及配送到店服务在供应链北迈网在全国有7座主仓和相配套配送中心以保证配件质量和配送速度
这里要说说配件配件份两种种车型件种标准件/易损件前者北迈网会与1-2级供应商合作通过“迈氏认证”保证配件正品至于后者张洪波告诉36氪目前北迈网已经和1000家配件制造商/供应商建立直供合作关系为标准易损件贴标“迈氏”品牌北迈网把控质量并邀请第三方进行评测、记录生产全过程
张洪波告诉我“迈氏”品牌主要有几个处:首先这种制造方法绕开所有分销商直接连接配件制造商和车主;其次“迈氏”品牌件毛利可以达到70%以而这些利润可以用于补贴加盟维修厂利润提B端收益以及C端体验而这些加盟店张洪波对他们定位“站式”服务提供商包括诊断、配件、快装及维修服务
未来北迈网将为这些加盟店提供供应链金融、保险、技师标准化、ERP/CRM共享等服务
beimai01发表于:2015/10/16 15:16:52 阅读:(1357)