辆辆本应报废旧车却在城乡结合部作坊里被拆车；个个本应“寿终正寝”零部件却又通过各种渠道流回市场……如非亲眼所见你难相信这切就发生在我们身边

　　接到报料后本报记者针对杭州报废汽车回收市场进行调查经过近个月蹲点及采访条黑色利益链逐渐清晰

　　收购：要要报废凭证价差25%

　　“车卖吗？”在杭州汽车城附近杭行路记者所驾驶货车刚减速就被几个“黄牛”围住

　　电话联系这些“黄牛”他们并搭理之前几番打听“废旧车回收”他们都以“看到车再说”推辞记者便找到辆开近10年双排货车”这回“黄牛”们终于来兴趣

　　“这车怎么收？”记者问其中位

　　“车况没问题吧？”

　　“当然没问题”

　　“需要报废凭证吗？”

　　（记者注：按规定机动车报废车主须先向车管部门提出申请再将车交由正规回收公司拆解、销毁并开具报废凭证再由车管部门对机动车号牌、登记证书等进行注销若车辆非法报废则拿到报废凭证）

　　“什么价格？”

　　“有报废凭证1500元没有报废凭证2000元”

　　记者借口“价格太”驾车离开“黄牛”追车放“价格还可以再商量”随即张名片被丢进驾驶室面写：专业回收各类废旧汽车

　　经过几天走访记者发现这些收购废旧汽车“黄牛”开展“业务”途径有几条：就在路边举“收车”牌子寻找准备出售旧车车主；第二蹲守在车管所、检测站附近旦有人来打报废申请“黄牛”就会凑去开出比正规渠道更价格“截车”；第三通过网络发布废旧车辆回收信息记者就通过这样方式联系位在杭州绍兴路附近收购旧车“黄牛”

　　拆解：千把米路10家拆车坊

　　在暗访中记者次听到“黄牛”们提到个地方：彭公位“黄牛”给记者名片中也写明这个地址难道这就汽车非法报废“站”？记者决定前往探究竟

　　余杭瓶窑镇彭公乡位于杭州西北部104国道旁刚到彭公觉得这里和其他村镇区别大——田头、民房、院落围绕条比较热闹村路路两边分布几家饭店和商铺可转过这条村路看到又另外番景象在这条名为“祥鹏线”公路十家作坊连成线几乎每家作坊门口都摆放被拆解来车头、集装箱往里面望去地到处各种汽车零件

　　记者走进其中家作坊在个大约50平方米院落内发动机、底盘、水泵、轮胎……几大堆汽车零件被分类堆放院落深处辆货车正在被拆解——它车厢和驾驶舱已被卸几个工人正忙给它“开膛破肚”个个零部件被取出后马被丢进各自“零件堆”中货车中残存汽油、机油顺车体流浸透脚地面……

　　听说我们手有几辆准备淘汰旧车资源片嘈杂中作坊老板和我们谈起“生意”“车子什么型号？重？”“东风2003年净重5吨”“发动机什么型号？”“康明斯460”……最终老板告诉记者回收价格为1800元/吨并表示“愿意门收车”当记者告诉他“能能提收购价”时老板还向记者倒起苦水“最近废铁收购价又跌真没钱赚”……

　　记者还注意到在这些作坊里废旧汽车经过拆解挑出尚可利用零件后剩部分会被金属压缩机打包变成个个立方体金属疙瘩这条街时会有货车进出将这些金属疙瘩装车运走据作坊老板说这些金属疙瘩会作为废钢卖给附近钢铁厂有信息显示6月底国内重型废钢收购价约为2100元/吨

　　回流：台发动机新要两万旧只三千

　　在彭公乡暗访中记者意外发现除拆解报废车出卖废钢外这里还有项“营生”——出售旧汽车零件甚至有几家作坊拆车后专做旧零件生意卖给广大国产车企老板雇来几辆叉车往来于各个作坊间把其他作坊拆解来零件运送到自己“店”里销售

　　国家《报废汽车回收管理办法》明确规定对于报废汽车“五大总成”（发动机、变速箱、前桥、后桥、车架）应作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料严禁报废汽车“五大总成”流回市场可在彭公这些作坊里从报废车拆来任何零件都“可售”发动机3000元；车架2000元；后桥1500元……许零件都被作坊老板明码标价对外出售

　　这些非法出售汽车零件也有固定客户群在采访中记者正巧碰到辆悬挂安徽牌照货车在家作坊门口停车来两个黑黑壮壮伙子朝里面张望“你们收车还卖车？”面对记者提问其中位伙子表示他们汽修厂来这里买台旧货车发动机“能买个新？”面对记者提问两人都笑“你傻啊新将近2万元个旧只要3000元样能用干嘛要买新？”

　　业内人士告诉记者非法报废汽车害处其中最要命就报废汽车“五大总成”重新流回市场因为报废汽车零件大已经使用到极限如果重新路无疑将成为行车安全重大隐患更有甚者些路边非正规修理厂会将从报废车拆解来旧件翻新后再次出售坑害车主而报废汽车非法拆解则这切源头

　　报废车辆就地“肢解”废汽油、废机油随意排放旧零件堆积如山待价而沽这切就发生在我们身边