定速巡航装置种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶系统
原则定速巡航要在速公路或全封闭路使用因为在非封闭路复杂路况利于交通安全在国道路口众且视野良在定速巡航情况容易措手及
反复刹车也无法保持稳定定速巡航状态失去定速意义更需注意在雨雪天气定速巡航装置也应使用
目前车辆原厂装备定速巡航装置般分为机械式和电子式两种工作方式
机械拉线式定速巡航系统通过巡航控制模块给机械执行机构(真空泵或伺服电机)发出指令由执行机构机械控制节气门开度来实现定速巡航功能
其优势为:通用性强大部分拉线式油门车都可以通用开发成本其劣势在于:控制精确度较并且有机械故障卡阻可能安全性、可靠性稍差
而电子式定速巡航摒除机械执行部分能够完全精准地通过电子信号控制通过行车电脑控制节气门其优势为安全性、可靠性得到有效保障完全消除油门失控可能性发生
另外还可以实现功能化衍生或者配合其他功能使用其劣势为:通用性差专车专用开发成本因此普及性如机械拉线式定速巡航装置
如果在雨中使用巡航会使水滑效应增大到难以控制程度这会促使电脑系统控制油门突然加大因为只有这样才能保持原有设定速度变
但要注意这个时候车辆四个轮胎受到阻力均衡个或两个轮子受力大于其他轮子时就容易导致汽车失控和侧滑
除过连续水面时能使用巡航外连续坑洼路段也禁用巡航原理其实与水滑效应类似而在弯路过过急道路定速巡航系统也要慎用