1.电控自动变速器使用常识 a. 起动和起步 装有电控自动变速器
汽车在起动发动机时
必须将选档操纵手柄置于P档位或N档位
并拉紧手制动或踩
制动踏板车辆起步时应先踩
制动踏板
挂档后
松开手制动
然后平稳地抬起制动踏板
待汽车缓慢起步后再缓慢踩
加速踏板
车辆起步时还应做到:在发动机起动后、汽车起步前
要踩加速踏板;在挂档时
要松开制动踏板;起步后
加速踏板
要踩得过猛
应缓慢地踩
;在冬季发动机起动后
要立即起步
等发动机
转速降
来后再起步
b. 停车 若停车时间
短
可在D档位
踩住制动踏板停车
这样松开制动踏板可立即起步
但要注意在停车过程中制动踏板
能有松动
否则
汽车将出现蠕动
可能碰
前面
汽车;若停车时间稍长
可在D档位
踩住制动踏板
同时
拉紧手制动;若停车时间较长
将选档操纵手柄置于N档位
并拉紧手制动后松开制动踏板以免造成自动变速器油
温度过
也可避免制动时间过长而使制动灯消耗过
蓄电池电能
要让发动机在N档位
长时间怠速运转
这样会使自动变速器油因循环
畅而导致油温升
因为在发动机怠速驱动
油泵
其泵油量
使液力变矩器
自动变速器油得
到及时
循环流动而导致温度升
因此
如果停车时间较长
而又
想让发动机熄火
在这期间踩几次加速踏板
使液力变矩器内过热
油能循环流动
通过冷却器使油温
降
在停车时
选档操纵手柄在D、S、L或R档位
任
情况
可踩加速踏板使发动机
转速升
因为此时液力变矩器
涡轮
转
而泵轮带动自动变速器油
速旋转
会使油温
快升
导致自动变速器油过早变质
汽车在停放
位置停
后
应踩住制动踏板
将选档操纵手柄置于P档位
并拉紧手制动
然后关闭点火开关
使发动机熄火
c. 行车 坡道行驶:如果
般
坡道
可在D档位
用加速踏板和制动踏板来控制汽车
、
坡速度;如遇较长
陡坡
应将选档操纵手柄从D档位移至S档位或1档位(视坡度而定)
这样可以避兔在D档位
坡时
因
档
动力
足而造成自动变速器“循环跳档”(
断地减档加档)
加剧自动变速器换档执行元件
磨损;
坡时
在S档位和L档位
则可以利用发动机
制动作用(
坡时
车速应
超过30km/h
这时发动机制动效果)
超车:当需要超车时
迅速将加速踏板踩到底
这时
自动变速器会自动降
个档位
可获得强烈
加速效果
放松加速踏板
自动变速器又自动升人
档
应注意
待加速达到要求后
应立即松开加速踏板
以避兔发动机
转速过
并对
档换档执行元件造成过大
冲击
雪地或泥泞路面行驶:在雪地或泥泞路面行驶时
应将选档操纵手柄从D档位移至S档位或1档位;对于有保持开关
自动变速器
还可以将保持开关接通
然后以手动换入适当
档位行驶
倒车:需倒车时
应在汽车完全停稳后再将选档操纵手柄移至R档位;如果
平坦
路面倒车
松开制动踏板和手制动后
以发动机
怠速缓慢倒车即可
无需踩加速踏板;如果倒车中要越过台阶或其他障碍物时
应缓慢踩
加速踏板
并在越过障碍物后及时制动
滑行:自动变速器车辆
可使用N档位滑行
这
仅容易使自动变速器油温过
而影响使用
而且还会造成
速旋转
齿轮(由行驶
汽车带动)得
到充分
润滑而烧蚀
另外
在汽车行驶中
若非紧急超车等情况
尽量
要将加速踏板迅速踩到底
因为
这样做自动变速器会进行“强制
档”控制
即自动变速器立即强制换入
档
这样容易使发动机转速过
造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过
因此
这种“强制
档”操作若非急需
尽量
用
d. 换档 在用选档操纵手柄选档时
要踩
加速踏板
挂
档位后也
要立即猛踩加速踏板
否则
会使自动变速器中
离合器、制动器受损;要挂R档位或P档位时
定要在汽车停稳以后进行
否则
会损坏自动变速器中
换档执行元件或停车锁止机构;在车速
情况
从D档位换人S档位或L档位会引起发动机强烈
制动作用
使
档换档执行元件受到较剧烈
摩擦而损坏
因此
从
档位换日
档位时
应在车速
降以后再换力
另外
在换入
档位后
要猛踩加速踏板
否则容易使发动机
转速过
并造成自动变速器中
摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过
;电控自动变速器
靠节气门
开度和车速来完成升档或减档
只要“D档起步
直加大节气门开度就可以升入
速档”
正确
换档操作
在车速
定
想升
档时应“收油门提前升档
踩油门提前降档”
如车速升到40km/h
节气门开度为50%时
快松加速踏板
就能升
个档位
加速到85km/h
再松加速踏板又能升
个档位;降档时
按车速
稍踩加速踏板
即回
档
再次踩加踏板又降
个档位(但要注意加速踏板
能踩到底
否则将强制换人
档
这样做会损坏自动变速器)
2.电控自动变速器维护常识 a.自动变速器出现故障时应首先考虑常见
故障部位
自动变速器有许
故障现象
原因可能涉及机、电、液
个系统
但自动变速器中液压系统
各个液压阀、液力变矩器等
般出现故障
概率较
较常见
:自动变速器油面
度
当或油质变差、节气门拉杆或选档杆等联动装置松动或调节
当、发动机怠速
良等;液压系统出现漏油而使油压
足;电控系统线路插接器松动而使电路接触
良
b.当电控自动变速器电子控制系统出现故障时
故障自诊断系统会记录故障代码
因此
在检修前应先进行故障自诊断操作
c.在未确定故障
大致范围之前
要盲目解体自动变速器
而要充分利用自动变速器
性能试验确定故障范围
通过自动变速器性能试验可区分故障
液压控制系统还
电子控制系统或
机械系统
通过性能试验还可大致判断出
液压控制系统哪
部分
故障
这样做可以避免
些
必要
拆卸
对迅速找到故障部位极为有利
d.如果自动变速器发生故障需拖回修理厂
应把传动轴拆掉后用牵引车拖回
或者把驱动轮抬起后用牵引车拖回
在自动变速器无故障而需要拖车时
则只需将选档操纵手柄置于N档位即可拖车
但牵引
速度
能超过30km/h
牵引
距离
能超过30km
如果牵引
距离超过30km
则也需要拆
传动轴或将驱动轮抬起后才能用牵引车牵引
e.在自动变速器需要解体时
应彻底清洁自动变速器外壳
以避免解体后自动变速器内部
精密液压元件受灰尘或其他杂质
污染
另外
应在清洁
场地进行自动变速器解体
f.应用尼龙布或纸将零件擦净
而
要用普通
棉纱
否则
棉纱留
棉绒会影响自动变速器
正常工作
g.解体时
拆
零件
定要按顺序排放在零件架
以便能按正确
位置将其装回和避兔漏装某个零件
在重新组装自动变速器之前
应用普通
非易燃溶剂仔细地清洗所有
零件;衬垫和O型圈等密封件均为
次性零件
因此在组装时
都要换新
;组装时
应给所有零件涂
层自动变速器油
在O型圈
可涂凡士林
以便于安装
但
得使用其他
润滑脂
在组装时要特别注意
要损伤O型圈和衬垫等密封零件;离合器和制动器
摩擦片在组装以前应在清洁
自动变速器油中浸泡1h以
自动变速器拆修后
应用新
自动变速器油将其充满
电控自动变速器使用常识 a. 起动和起步 装有电控自动变速器
汽车在起动发动机时
必须将选档操纵手柄置于P档位或N档位
并拉紧手制动或踩
制动踏板
车辆起步时应先踩
制动踏板
挂档后
松开手制动
然后平稳地抬起制动踏板
待汽车缓慢起步后再缓慢踩
加速踏板
车辆起步时还应做到:在发动机起动后、汽车起步前
要踩加速踏板;在挂档时
要松开制动踏板;起步后
加速踏板
要踩得过猛
应缓慢地踩
;在冬季发动机起动后
要立即起步
等发动机
转速降
来后再起步
b. 停车 若停车时间
短
可在D档位
踩住制动踏板停车
这样松开制动踏板可立即起步
但要注意在停车过程中制动踏板
能有松动
否则
汽车将出现蠕动
可能碰
前面
汽车;若停车时间稍长
可在D档位
踩住制动踏板
同时
拉紧手制动;若停车时间较长
将选档操纵手柄置于N档位
并拉紧手制动后松开制动踏板以免造成自动变速器油
温度过
也可避免制动时间过长而使制动灯消耗过
蓄电池电能
要让发动机在N档位
长时间怠速运转
这样会使自动变速器油因循环
畅而导致油温升
支持
主要
按照保养手册中规定
里程进行保养
包括更换变速器油和过滤器
其他保养项目平时
般
需要做
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管理员发表于:2015/8/27 11:53:25 阅读:(36)