油价时代各企业想尽办法省油但新能源车还成熟混合动力无法突破价格瓶颈都难大批量占领市场此时对传统内燃机节能改造成主流其中最核心技术之就涡轮增压技术即带“T”车型
近两年这种以前相对端技术现在逐渐飞入寻常百姓家带“T”排量车越来越据说国外新POLO已经有1.2T车型并引入更先进技术尽管通过技术升级带“T”车型像以前那样娇贵但相对于传统自然吸气车型在使用还要注意
慢启动缓加速
尽管现在用刻意热车几分钟但在各种零部件未得到充分机油润滑时速运转仍会导致某些零部件磨损过大甚至出现故障状况
因此涡轮增压发动机车型在启动车辆后能急踩加速踏板应先怠速运转3~5分钟使机油泵有充足时间把机油输送到涡轮增压器各个部位同时机油温度慢慢升后流动性更这样涡轮增压器得到充分润滑此时提速才会“如鱼得水”
加95#/97#汽油别心疼钱
以现款TSI发动机为例车型使用手册中提示可以添加“93#”或“95#”汽油这以国外汽油标号为参考标准但国内汽油提纯度比较杂质较各类参数均达到国外标准因此建议使用带“T”车型车主在添加汽油时使用97#汽油还可以适当添加些燃油添加剂般三箱油添加次使用标号汽油杂质较燃烧比较充分可以提升动力适当减油耗及积碳燃油添加剂可以增加汽油润滑度可以减传输管道内及零部件处杂质滞留
尤其值得注意在添加标号汽油后切忌要添加标号汽油而从标号汽油可改为标号汽油行驶超过2000公里后油耗降动力、加速性均能感到明显提升
勤换机油提前保养
在涡轮增压发动机工作过程中由于驱动涡轮工作废气由发动机气缸排出其温度达600摄氏度在负荷情况温度可达到1000摄氏度因此带“T”车型对机油消耗和润滑度要求都特别建议大家将厂方规定7500公里保养间隔缩短为5000公里且尽量使用原厂全合成机油
若觉得自己车况比较良想过早保养也要定期检查机油以周为周期每周定期将机油仓内油标尺取出游标尺主要分为三个区有MIN和MAX刻度在MIN和MAX刻度之间交叉线区为可添加区位于MIN刻度以为必添加区位于MAX以为可添加区
带“T”车型车主遇到过烧机油情况其实大部分因为车主没有按时更换机油或者使用劣质机油致使浮动涡轮主转动轴能正常润滑和散热在温损坏涡轮增压器与进气管之间密封件造成漏油而致
定期检查保持车况
如果在使用中出现些异常现象比如加速无力机油消耗严重等现象应尽早去4S店进行检修以免发生零部件损伤情况且厂商对于本品牌带“T”车型都会推出些免费检测活动以汽大众为例现有“365天免费检测”服务定期检查保证良车况前提越精密仪器使用和保养越要用心这样可以更延长使用寿命如果算笔帐在保养花些时间和费用远比出现问题再去修划算