近日位愿意透露姓名读者打来电话,自称曾经从事汽车维修行业年对于维修中出现种种手段都非常解“现在我干这个所以敢说——其实车主在定期给爱车做保养时,修理厂会刻意增加必要项目或减需要更换配件来牟取暴利其中有三个方面事项最容易被维修厂瞒天过海”

　　按限保养可增加2倍利润

　　“汽车般在3个月需要进行次保养”这位人士介绍目前市场正规修理厂在对车辆进行保养时般根据车况和车主用车情况来确定保养内容些正规修理厂在给车辆做保养时会冠冕堂皇地告诉车主按汽车说明书标示来做这说法看起来似乎专业可事实则然

　　他说因为车辆说明书标示都根据普遍情况来约定：车主在行驶5000至1万公里再更换零部件所以车主都会选择到5000公里就去做保养或换零件“实际对于只在市区驾驶车主来说只要在1万公里内进行保养会给车辆带来任何损耗”他强调自己曾经粗略计算过如果个修理厂对每辆需要保养车辆都按照说明书限来进行那么其中利润会原来正常保养费用2倍

　　更换三滤最容易被做手脚

　　“最容易被做手脚车子三滤”这位人士提到车子进行保养时必须更换三滤(空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器)但些修理厂往往也会在给车辆更换三滤时做些手脚而车主般无法知道更换三滤真实情况“到底换几个也会去在意全凭修理厂说”因此些正规修理厂会偷工减料三滤中最只给更换两个为增加利润将空气滤清器给省就把汽油滤清器给省略“般来说三滤在车辆开到15000至20000公里换次也就说在保养次数隔次换个就足够”该人士认为

　　换机油也会动番“脑筋”

　　另外该人士还透露修理厂为省钱在换机油时也会动番“脑筋”每个车辆需要机油情况等般捷达车需要机油4升富康至需要3.2升奥拓则需要3升标准将机油加注到油尺弯区限目前如何辨别否更换过机油方法都维修工用油尺量过后给车主看油尺油印而已但这并能代表已经更换新机油原因维修工为减成本在给车辆注入机油前通常都先用油尺测量车里还剩机油数量将足部分补齐即可等到车主来取车时维修工会拿个用过空机油瓶子告诉车主更换机油牌子和数量“般情况车辆在加过机油后如果发动车子打开盖子看到机油略透明可旦发动车辆行驶后机油就会变成浑浊因此修理工在加过机油后都会将车子开出去兜圈这样车主根本无法辨别加瓶新机油还新旧机油混合机油这样混合机油对车辆有损伤”该人士说

　　车主保养定要“眼见为实”

　　对于车辆保养中遇到这些情况江苏省交通厅运管局车辆科阎科长表示首先车主在汽车保养时要选择个具备综合维修资质维修站正规维修站必须具备《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》《道路运输经营许可证》

　　对于需要做二级维护、整车维修车辆只有具备类和二类资质维修企业才有资格

　　另外在保养过程中如果需要更换零配件定要看清外包装“厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准”等项目并在修理单注明产品型号、产地、规格；要忽视自己知情权要眼见为实同时车主还可以依据全省维修管理制度讲明价格

　　“车主在保养前与维修厂进行三大件签订：维修记录、结算清单、维修合同这样在以后发生纠纷时可以作为依据”阎科长说车主可以通过验收时对些细节进行观察以此来检测保养效果比如某个总成固定或连接螺栓都应该个标号或个型号尤其关键部位螺栓允许其他螺栓代替