现在私家车主越来越大家都希望自己爱车开得长久减维修费用要做到这点必须学会科学地养护爱车解合理汽车保养周期车主在购置爱车之后都希望它能够常保如新但往往对于保养方法知半解导致我们使用错误方法这样但起到对爱车养护作用反而会对它造成损伤在这里为大家介绍十种常见错误保养方法车主们可以参考对照看看自己否正在知觉中毁车
、机油加太容易出故障
新车主对于汽车解总认为机油要加满事这车主通病其实机油加反而伤车因为汽车为包管轴承与轴颈良性光滑就需要机油来充任这个光滑剂效果然便会加重磨损乃至引发烧瓦轴事端容易造成各机构运转阻力加大;但如果机油太发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动仅增加发动机内部功率损失而且还会使溅到缸壁机油增产生烧排机油故障因此发动机油底壳中机油应控制在机油尺、刻线之间为
二、螺栓过紧导致永久变形
汽车用螺栓、螺母联接紧固件应保证其有足够预紧力但也能拧得过紧若拧得过紧方面将使连接件在外力作用产生永久变形;另方面将使螺栓产生拉伸永久变形预紧力反而降甚至造成滑扣或折断现象
三、圆圈式打蜡效果差
汽车打蜡轿车护理美容中重要项目已被越来越车主朋友所关注和接受轿车打蜡目仅使您爱车显得亮丽、新鲜还能对车漆进行保护人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行这正确方法正确打蜡方式以直线方式横竖线交替进行再按雨水流动方向最后道这样才能达到减车漆表面产生同心圆状光环效果
另外要掌握打蜡频率由于车辆行驶环境、停放场所同打蜡时间间隔也应有所同般有车库停放在良道路行驶车辆每2~3个月打次蜡;露天停放车辆由于风吹雨淋每1~2个月打次蜡当然这并非硬性规定般用手触摸车身感觉光滑时就可再次打蜡
四、烈日洗车会损伤车漆
车主喜欢在烈日洗车认为这样洗后快就能将车身水晒干实则错矣洗车也必须选择合适时机经过太阳暴晒车辆车辆金属板与漆面受热都会膨胀而在此时洗车热冷会使漆面脆化、开裂进而出现色彩光泽变暗此外大热天洗车还会因车身残留积水在太阳暴晒形成凸透镜使车身局部温而导致漆面失去光泽若在此时打蜡也容易造成车身色泽均匀所以洗车打蜡在有遮蔽条件进行如果无法保证选在阴天或晴天早晨、傍晚时分进行
五、洗车过频会伤害空调
夏季气温升灰尘加大车身容易脏车主洗车频率也开始升车主在洗车时也希望像给自己洗澡样弄得彻彻底底但这里要注意定要保持汽车空调外表干爽如果汽车空调心被弄湿会影响到汽车空调寿命
对于洗车频率专家认为般情况周洗1至2次车汽车保养周期宜过短般浮尘用鸡毛掸子或软毛拖把打整即可因为频繁洗车会加速漆面氧化洗车时应选用清洁含泥沙、油污、酸碱等有害杂质水并将车体表面进行段时间浸泡以软化泥土、黏附飞虫等附物要试图去刮除它们另外洗车后应将引擎盖铰链处、雨刮根部、玻璃密封条两端等容易积存污垢地方仔细擦拭干净
六、风扇皮带太紧造成轴承负荷大
夏季气温过有司机认为提风扇皮带紧度可以提发动机冷却效果因此便个劲地提风扇皮带紧度造成风扇皮带过紧殊知这样做法对风扇皮带应该保持松紧适当因为过紧会使轴承负荷过大磨损加剧功率消耗增加同时也会使水泵轴弯曲皮带拉长变形寿命缩短
七、新蓄电池充电会缩短寿命
蓄电池首次充电称为初次充电初次充电对蓄电池使用寿命有极大影响若充电即加“水”直接使用蓄电池容量寿命将缩短;若直接充电也会缩短寿命通常蓄电池初次充电在加注完电解液后用电流充电大约1时即可安装使用
对于普通蓄电池在使用前定要按充电规范进行初充电对于干荷电铅蓄电池按使用说明书虽然在规定两年储存期内若需使用只要加入规定密度电解液搁置15min需要充电即可投入使用但如果储存期超过两年由于极板有部分氧化为提其电荷容量使用前应进行补充充电充电5h-8h后再用
八、随意加车内设备有隐患
私人轿车车主移动家追求乘用舒适和豪华无可厚非但些车主自己动手在车内加装各种设备这种改装如果处理妥当对汽车性能及操纵方便和可靠性往往带来利影响易留后遗症或影响行车安全比如说音炮会耗电说如果在开车时候开过音响会影响到司机行驶安全这样会听到后面来车车鸣声 总之加装设备或会影响到汽车性能及操纵这些安全因素都会影响到行车安全
九、盲目爱进口轮胎适宜
对于车主盲目更换进口轮胎有维修师傅就表示在路况同情况进口轮胎制造或许针对于他们当地路况来生产 国外推新款轮胎对国内用户来说有个最致命缺陷就适用欧洲平整路面与北京二环、三环路况有较大区别适合欧洲路况轮胎在北京就难有佳表现特别胎侧耐冲击力方面显然有些水土服就如同穿意大利皮鞋走石子路般胎侧起包在所难免些国外品牌轮胎在国内合资生产后都根据国内道路状况在轮胎侧面增加层帘子布从而大大增强胎侧抗冲击力合资生产轮胎从性能讲完全能够替代进口货所以说任何车型都适合安装进口轮胎建议车主要花大价钱去安装款并实用产品原车轮胎也经过厂家试验过车主们均可以放心使用
十、长期用车会致使机件受损影响寿命
有人虽然成为有车族但平时“舍得”开车只有放假时才开车出去玩其实这样用车方式伤车汽车长时间开或极启动对汽车反而汽车需要磨合因为长期用车发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触状态而生锈电瓶也会因为长期自然放电影响到使用寿命方法每隔几天就跑次车跑个三四十分钟另外总短途用车也会伤车车随时在动但都开远伤车重要原因
车机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重发动次车电瓶所消耗电力也大约要行驶20分钟才能补足这样用车习惯容易使车子提早出毛病因此建议各位车主们定要常开动自己车切莫将车珍藏起来适当时候也要去拉拉速
十、冷却水温度太会磨损发动机
夏季天气炎热有司机为防止发动机温度过味要求冷却水温度尽可能有司机为达到降温目干脆把节温器拆去这些做法都对汽车发动机既怕热又怕冷如果冷却水温度过会使燃油燃烧恶化油耗增加加剧磨损机油黏度增加发动机功率降试验表明汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时发动机磨损增加60%-80%功率降25%油耗增8%-10%因此发动机冷却水温度并非越越般应控制在80-90摄氏度之间
十二、水箱“开锅”速加水会导致气缸开裂
夏季天气热有司机看见水箱出现“开锅”现象就担心发动机温度再升立即熄火加水这种做法错误它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象如果碰见水箱“开锅”般正确方法立即停车让发动机保持怠速空转继续散热同时打开发动机罩提散热速度待冷却水温度降后再将发动机熄火
总结:在汽车技术日新月异绝对能用旧观念去评判辆车性能和安全性用车、养车也样些过时驾驶、保养方法也要及时更新宜过度否则陷入保养误区结果会适得其反爱车当反变“毁车”因此合理汽车保养周期才最关键句话要过分“溺爱”你汽车