“我们需要健康汽车”这已经越来越车主唿吁大家都知道汽车空气污染主要来源却可能未必知道汽车“毒气”仅由排气管内发出方向盘、坐椅、控制面板等车内饰也“毒气”来源而这些毒气往往伴随难闻气味在汽车使用周期中影响我们每位车主健康

　　车主纳闷：三年臭味依旧

　　“新车刚买来时候我就闻到有浓车内空气销售告诉我新车都有味道开窗、定期做车内除味清洁过段时间就消结果晃快4年每次别人坐我车还会说臭”车主老陈近期向记者投诉其2008年买辆合资品牌车保养还算频密但“新车味”随时光飞逝也变成“老车味”车内味道依然让人车就捂鼻子

　　汽车进入中国家庭再新鲜事使用三年以车辆比例更非常在记者对同品牌10位车主暗访调查当中新车味困扰车主问题之档车“新车味”投诉般较而中档车型投诉较尤其以本土品牌车型居除此之外如别克、日产等合资品牌车也有投诉案例在辆汽车出厂时车内坐椅、塑料件和地毯等新车自带内饰自身都会带有定气味当你打开辆汽车车门发现臭味冲鼻时用考虑这款车有毒气体肯定已经超标这些难闻气味伴随往往“有毒物质”威胁人类健康信号如甲醛、苯等污染物以及车内PVC等塑料材料其中氯更对人类健康造成严重危害位愿意透露姓名某汽车品牌生产部门负责人告诉记者：汽车价格逐年降企业要控制成本汽车材料也肯定会“看价格”采购这其中肯定会有供应商使用劣质材料以图降价格这些材料会出现在坐椅皮料、车载音响塑料壳等任何位置

　　般来说随时间流逝车内这些味道会慢慢淡化但也并非都如此顺利正如老陈所纳闷“臭味”问题依然困扰老车：爱车即使开些时日车内这些味道依然难去

　　“制造商完全没有任何借口使用这些有毒材料它们完全可以用另种无毒物质来代替”长期研究汽车车内空气物质美国生态研究中心专家认为：汽车有毒材料仅对人类健康有害也会散发难闻气味制造商完全可以避免用来制作车内部件在汽车材料中些最常见有毒化学材料包括：溴、氯、铅和重金属这些材料与人类健康有关类似过敏、唿吸困难、记忆力降、损坏肝脏以及导致癌症等

　　除大家熟知甲醛、苯等污染物外美国生态研究中心专家还揭秘汽车使用材料当中些有害物质源

　　政策法规：标准形同虚设

　　在国家地质实验测试中心和海市室内环境净化协会针对新车抽查测试中达82%被测新车空气甲醛含量超过室内甲醛国际限量值28%被测新车空气中苯含量超标

　　关系消费者车内污染和汽车用料问题难道无法可依？从2008年3月1日起国内首次制定检测汽车空气污染标准《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》已正式实施这个标准对于防治车辆空气污染改善车内环境质量迈出艰难步然而仅消费者汽车业内人士对这《方法》解也更让人费解《方法》并未包含如何判定车辆空气污染物超标及国内汽车厂家否需要定期提供产品样品进行抽检、消费者发现车内空气污染物质超标后如何维权等内容同时该《方法》所检测对象建立在车辆静止状态由于车内构件材料和装饰材料造成空气污染并包括实际使用时汽车发动和行驶尾气窜入车内引起车内污染政策有却没有执行具体做法“仅供参考”形同虚设