相信广大车主们都应该为自己爱车做过四轮定位但车主知道为什么做四轮定位今天就带大家解什么叫汽车四轮定位如何正确操作才正确为大家在日常用车生活中提供参考

　　首先我们先看看什么情况需要四轮定位？

　　当车辆使用长时间后发现方向转向沉重、发抖、跑偏、正、归位或者轮胎单边磨损波状磨损块状磨损偏磨等正常磨损以及用户驾驶时车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时就应该考虑检查车轮定位值看看否偏差太及时进行修理

　　四轮定位定义什么呢？

　　前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位也就常说四轮定位车轮定位作用使汽车保持稳定直线行驶和转向轻便并减汽车在行驶中轮胎和转向机件磨损

　　四轮定位误区：

　　误区 从业人员缺必备知识

　　广大四轮定位维修企业从业人员能够接受专业知识与技能培训大数停留在边干边自学状态

　　误区二 维修人员略去关键操作欺骗用户

　　数用户对汽车四轮定位知识知之甚给爱车做车轮定位时难问题更难以提出自己意见有维修人员在做四轮定位时为减工作量而避开关键定位操作步骤使得定位检测结果与实际相去甚远另外还有调修人员没有责任心在做定位前作定位前检查甚至连半轴胶套、摆臂铰接头胶套开裂都能及时发现或告知用户导致日后用户更大损失重复做定位而重复收费

　　误区三 认为做四轮定位就调整前轮前束

　　前车轮仅有前束角还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角；后车轮也有前束角还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度做四轮定位时后轮定位角度更为重要那种认为“做四轮定位就调整前轮前束”片面甚至错误

　　误区四 哪收费就在哪做四轮定位

　　廉收费背后并因为维修企业生产率提更因为设备技术含量和测量精度有维修企业为生存在做定位时只能缺斤短两车辆定位问题自然得到根本解决

　　误区五 认为用什么样四轮定位仪都样

　　四轮定位合格与否主要取决于维修人员既能和定位仪质量优劣国内四轮定位仪可谓品类齐全端产品价格便宜但反应问题比较：技术含量、精确性差、故障率中端产品占有市场分额相对较大能基本满足般用户需求端产品拥有新技术进口产品有世界名品牌技术世界流其定位软件、硬件功能完备更人性化工作效率更为企业和用户解决更问题它仅能完成优异车轮定位工作还能帮助诊断底盘故障

　　正确四轮定位做法：

　　总结：在此提醒广大车主车方向跑偏或者胎纹磨损均话汽车四轮定位要及时做要疏忽大意反而酿成必要麻烦车主们要找正规4S店要图时便宜去专修店做数据准确四轮定位这样做和没做效果样