日前《国家基本公共服务体系“十二五”规划》经讨论通过确定将安排60亿元支持推广1.6升及以排量节能汽车
与此同时北京、深圳等地相继出台新规拟征收汽车排污费而征收标准可能按照各款车型排气量来界定且该措施可能在全国推广
60亿元节能补贴也征收汽车排污费也罢政策制定初衷就让大家能更加注重环保更加节约能源而最直接表现形式无疑降油耗可如何降油耗里面道道可选款节油车固然关键可你驾驶习惯才决定油耗主要因素
挑对发动机就迈出省油步
排量车未必省油大排量车未必费油这由什么原因造成呢?
要知道辆车省油与否和发动机技术、车身重量、风阻系数、开车习惯、保养频率等诸因素有关其中发动机技术该车省油与否先决条件
在采访中位身处售车线销售顾问表示:“常遇到这样情况当我们告诉顾客有车型大排量反而比排量省油时他们会显得十分诧异这就对发动机技术解造成”
据解目前市场常见节能发动机技术主要有涡轮增压、缸内直喷、可变气门这几种涡轮增压想必大家都比较熟悉就俗称带“T”车型目前采用涡轮增压技术已经成各大车企降油耗主要手段
缸内直喷技术在海外端轿车和性能车型中非常流行相对同排量传统发动机其动力输出和节油性能都有质飞跃比如三菱名GDI发动机、凯迪拉克SIDI发动机、大众FSI发动机等等都缸内直喷自主品牌中奇瑞也掌握这技术开发出2.0TGDI发动机
可变气门常见有VVT、VVT-i、CVVT、DVVT等日系较运用这种技术日产、丰田旗主力车型均配备可变气门发动机
而市场常见柴油车型同样在生油方面有出色表现:捷达柴油车1.9升排量综合油耗为5.3升/百公里江淮瑞鹰同排量车型油耗6升/百公里
发动机对省油起到作用有业内专家做个形象比喻:发动机就像拉车马在车重量变情况要想让车跑得快马就必须够强壮要让马去拉大车那肯定费力费力也就等于费油因此选对发动机就迈出省油步
排量油耗排量大油老虎
首选我们先从怎么选节能车开始谈在大家传统观念中排量车型定更省油但记者通过调查对比近50款车型发现排量车未必都省油大排量车未必都油老虎
在所调查车型中反差长安星光与凯美瑞·尊瑞前者排量仅为0.8升综合油耗却达到7.9升/百公里;而后者排量为2.5升可综合油耗则至5.3升/百公里
此外排量车油耗指标相差较大即使同排量车油耗也至相差3~4升/百公里在0.8升排量车中奇瑞QQ3最综合油耗为4.9升/百公里比述提到长安星光3升在1.0升排量车中比亚迪F0最综合油耗为5.2升/百公里而开瑞优优1.0升部分车型油耗则达到8.3升/百公里油耗差距达到3.1升
作为补贴门槛1.6升车型中油耗较省主要车型骐达、福克斯、逸动、轩逸、马自达3、K2、悦翔、宝马118i等其综合油耗约在6升
反观大排量车型乏省油标兵:福克斯为2.0排量其综合油耗均为6.7升/百公里奥迪A6L2.0T、奥迪TT2.0T也分别为6.8升/百公里和6.9升/百公里
值得提相同车型发动机功率同其油耗可能也样例如奔驰C180排量为1.6升C200排量为1.8升采用相同发动机C200发动机功率大大于前者在车身重50斤情况反而比C180来得更节油同样情况在致胜、凯美瑞、速腾、福克斯等款车型身均有体现