发动机有两大循环系统个冷却液循环系统另个润滑油循环系统两大系统互贯通如果水中有油或油中有水说明两个循环系统中某个隔离地方出现问题“油进水”与“水进油”两种同性质故障发动机旦运转机油压力总于冷却水压力因此机油容易从缸体裂纹中进入冷却水中相反冷却水太容易进入机油中所以机油进入水中属于内漏现象：缸体机油通道某位置发生裂纹机油通过裂纹间隙被“挤”进冷却水通道里由于油比水轻拧开散热器盖就可以发现浮油而机油含水属于另性质问题它由于缸套破裂或其他外界原因使冷却水进入油底壳混入机油中因此“油进水”发动机机体本身出毛病而“水进油”则发动机配件引起其故障性质样
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您如果太建议您及时更换机油希望您采纳
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错
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主要原因还怕因水温过刺透钢床垫子使水路系统水进入钢体油路,导致粘钢抱瓦等毁车故障~
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发动机有两大循环系统个冷却液循环系统另个润滑油循环系统两大系统互贯通如果水中有油或油中有水说明两个循环系统中某个隔离地方出现问题“油进水”与“水进油”两种同性质故障发动机旦运转机油压力总于冷却水压力因此机油容易从缸体裂纹中进入冷却水中相反冷却水太容易进入机油中所以机油进入水中属于内漏现象：缸体机油通道某位置发生裂纹机油通过裂纹间隙被“挤”进冷却水通道里由于油比水轻拧开散热器盖就可以发现浮油而机油含水属于另性质问题它由于缸套破裂或其他外界原因使冷却水进入油底壳混入机油中因此“油进水”发动机机体本身出毛病而“水进油”则发动机配件引起其故障性质样
管理员发表于:2015/8/28 10:46:44 阅读:(20)
