汽车发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气如果某要素工作异常便会引起发动机能启动或启动困难启动故障般表现为能启动和启动困难其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难
发动机能启动且无火征兆般由于燃油没有喷射引起其原因主要有以几点:
1、转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号并作为控制系统进行各项控制主要依据和基础如果传感器或其线路出现故障电控单元能接收到速度信号和曲轴位置信号就无法正确地控制燃油喷射和点火正时就会出现喷油器动作火花塞跳火现象用听诊器和正时灯进行检查便可确认喷油器和火花塞否工作
出现述故障时般自诊断系统可显示出故障代码应对转速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查首先断开各传感器接线器检查它们电阻如阻值正常则须更换;如正常再检查ECU与各传感器配线和接线器否正常
2、燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障也会造成供油系统没有燃油压力即使喷油器工作正常燃油也能正常喷射检查方法:用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关检查进油软管中有无压力如果软管中有压力且可听到回油声说明燃油泵本身没有问题;否则应检查燃油泵可用万用表测量端子4和5之间电阻如与规定符则需更换燃油泵如果燃油泵工作正常则应检查其控制电路主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器
3、燃油压力调节器故障燃油系统油压对混合气浓度有直接影响因此首先应检查燃油压力方法:先将燃油压力表接入燃油管路中然后启动发动机测量燃油压力如果燃油压力过则应更换压力调节器;压力过时可夹棕油软管若燃油压力升到正常值说明燃油压力调节器损坏否则可检查燃油泵和燃油滤清器停机后检查燃油压力应保持在规定值5min否则说明喷油器渗漏导致混合气过浓
4、燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时般燃油泵能正常工作其问题油泵滤网堵塞致使油泵能足量吸入燃油或燃油滤清器畅通引起供油系统压力足
5、冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水温度
应急措施:
对以故障诊断应遵循先电后机、先简后繁原则进行电喷车之所以会出现冷启动故障原因为进气门背部、进气管内积炭过喷油器内部杂质过以故障若发生在新车如行驶里程在6万公里以内车建议用户在车辆每行驶2-3万公里时进行发动机免拆清洗另外发动机在完成免拆清洗后应以较车速以使溶化胶质和积炭在温燃烧从尾气排出若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早再发动气门被溶化胶质粘连启动更困难和发动机怠速更加抖动也就俗称“粘气门”现象旦出现这种现象还需重新进行免拆清洗