图学修车旨在教车主学会如何科学保养自己车有些毛病时可以自己动手微调车辆实在修时也知道如何找维修工来为自己修车做到心中有数
【真实案例】故障现象描述:
车辆在正常路面行驶时没有过异常但如果行驶在坡道或者路况比较差路面时突爆声音会非常明显、伴随爬坡乏力、油耗增加等现象
从故障现象判断在般路段行驶正常仅在爬坡时发生突爆声而该车安装有爆震传感器怀疑为该部件失效将电缆V.A.G1551/3与故障诊断仪V.A.G1551连接再和变速杆部装饰盖故障诊断插座连接按操作程序提取故障码打印故障码为“00524”查阅修理手册为爆震传感器G61无信号
检测爆震传感器步骤如:
1、关闭点火开关从驾驶员侧仪表板拨ECU接头
2、将检测V.A.G1598用电缆V.A.G1598-9连接在ECU电缆束接线插头
3、拔安装在缸盖爆震传感器插头用数字万用表量测ECU至爆震传感器负极电缆连接状况
万用表表笔分别搭接在检测箱插口53与爆震传感器插头端子2电阻值应于0.5Ω否则传感器此段线路有断路故障
4、检测爆震传感器屏蔽电缆性能
用万用表笔分别接触检测箱插口19和传感器插头端子1电阻值也应于0.5Ω否则屏蔽电缆有故障断路或短路
5、检测爆震传感器至ECU电缆连接
用万用表笔分别接触检测箱插口19与爆震传感器插头端子2电阻值应于0.5Ω否则此段线路有断路或短路
在此项检测中测量值在规定值外说明爆震传感器损坏更换爆震传感器后故障即可排除
【深度讨论】解发动机爆震
发动机爆震指汽油发动机当混合气体进入燃烧室后活塞在压缩行程时便将其压缩火花塞将压混合气点燃后其燃烧所产生压力则转换成发动机运转动力
简单说就混合气还处在压缩过程中火花塞还没有跳火时压混合气就达到自燃温度并开始勐烈燃烧正常燃烧现象爆震正常燃烧所导致燃烧室内压力失常
爆震到底什么样声音和表现?
爆震又分为有感爆震与无感爆震两种有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动无感爆震主要表现发动机噪音加大
如果点火过早时发动机会抖动、转速降声音会特别明显突出;而点火时发动机振动明显并且有明显敲缸声音声音沉闷这就危害比较严重;如果发动机振动强烈敲缸声似尖锐金属敲击声那么必须马进行检修
爆震对发动机危害:
主要害处:发动机动力降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化(车内车外都能闻到严重怪味、有时辆车污染可以相当于200辆车正常状态时所产生污染、严重影响驾驶员本人和乘客身体健康)最为严重时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏
爆震原因什么?
1、点火角过于提前
2、发动机燃烧室过度积碳
3、发动机温度过
4、空燃比正确
5、燃油辛烷值过
6、燃油清洁度够
发生爆震怎么解决?
1、选择适合发动机压缩比普通汽油
发动机压缩比汽车应该选用什么汽油标号最重要参数般情况对应同发动机压缩比 适合汽油标号如:
发动机压缩比于8.5:1:选用90号汽油
发动机压缩比8.6:1~10.0:1:选用92号汽油
发动机压缩比10.1:1~11.5:1:选用95号汽油
2、定期到4S店保养清洗油路和喷油嘴
3、避免温:定期检查冷却液水位定期检查和更换机油避免长时间激烈驾驶夏日行车经常监控水温
【深度讨论】解爆震传感器
发动机爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间或者1 、2缸中间个3、4缸中间个用来测定发动机抖动度当发动机产生爆震时用来调整点火提前角
什么爆震传感器?
爆震传感器有种其中应用最早当属磁致伸缩式爆震传感器它主要由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成当机体振动时磁心受振偏移使感应线圈内磁通量发生变化而在感应线圈内产生感应电动势其他种类如压电陶瓷式当发动机有抖动时里面陶瓷受到挤压产生个电信号因为这个电信号弱所以般爆震传感器连接线都用屏蔽线包裹
其中压电式共振型传感器应用最它般安装在发动机机体部利用压电效应把爆震时产生机械振动转变为信号电压当产生爆震时振动频率(约6000Hz)与压电效应传感器自身固有频率致时即产生共振现象这时传感器会输出个爆震信号电压送至ECUECU及时修正点火时间避免爆震产生
爆震传感器作用:
点火过早、排气再循环良、标号燃油等原因引起发动机爆震会造成发动机损坏爆震传感器作用将发动机爆震以电信号形式传递给电子控制模作为控制模块调整点火正时以阻止进步爆震重要依据
爆震传感器般都压电陶瓷式当发动机有抖动时里面陶瓷受到挤压产生个电信号它交流信号发生器但它们与其他大数汽车交流信号发生器大相同除像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器样探测转轴速度和位置它们也探测振动或机械压力与定子和磁阻器同它们通常压电装置它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)特殊材料构成
爆震传感器向电脑(有通过控制模块PCM)提供爆震信号使得电脑能重新调整点火正时以阻止进步爆震它们实际充当点火正时反馈控制循环“氧传感器”角色
爆震传感器安放在发动机体或汽缸同位置当振动或敲缸发生时它产生个电压峰值敲缸或振动越大爆震传感器产主峰值就越大定频率表明爆震或敲缸爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围频率当控制单元接收到这些频率时电脑重修正点火正时以阻止继续爆震爆震传感器通常十分耐用所以传感器只会因本身失效而损坏
总结:发动机故障无事维修费用、维修时间长跟发动机有关故障都故障如果加以重视都会带来大隐患在汽车维修诊断时也个比较难点方面