、开车就要学会修车要学会自己找汽车故障

　　汽车在使用过程中难免要发生故障对于经验丰富老驾驶员来说通常能“步到位”找到问题所在而大数人面对故障常会束手无策现在来学自己找找故障吧

　　车辆故障大致可分为三部分：电路故障；二油路故障；三行驶系统故障如转向、制动、传动部分等

　　其中电路故障又分为压电路和压电路故障在实际使用中车辆故障约有60%电路故障30%在油路方面这些故障大部分自己能排除只有10%行驶系统故障这些故障属于机械故障发生时车辆大还能行驶应就近去特约维修站修理

　　当你在行驶中发生故障时要急二忙动手先看看有关故障指示灯情况反映静心来分析故障现象问几个为什么？判断、区分油电路故障方法有两个：行驶途中突然熄火还慢慢熄火突然熄火大为电路故障；而慢慢熄火或者车辆断发生“蹿动”现象大油路故障二“试火”如没有中央压火、分缸火则电路故障如有压火问题则在油路而机械故障大伴有正常声音声音随车速快慢而变化停车时声音消失与油电路故障没有直接关系

　　用“逐段否定法”将“焦点”锁定在个特定地方先弄明白属于哪类故障有针对性地先查看外部否异常如电线有否断路、短路连接部位有否松动；发动机里有无电线烧煳味油路管道有否漏油等等

　　值得提醒现在新车大“电喷”车电子控制燃烧故障较与老化油器汽车故障概率恰相反需要记住电喷车如电路发生故障往往需要专用电脑检测仪检测驾驶员切忌自己动手以免破坏电路程序

　　二、积碳清洗重要汽车积炭预防技巧解析

　　1、使用清洁汽油

　　汽油中杂质形成积碳主要成分所以清洁度汽油形成积碳趋势就弱些但要注意标号并等于质量标号只代表油辛烷值并能代表品质和清洁程度

　　些车主为保证汽油清洁度会采用在汽油里添加汽油清洁剂做法这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层并能逐渐活化原有积碳颗粒并慢慢去除从而保护发动机免受伤害过汽油清洁剂添加定要慎重如果加入伪劣产品会得到相反效果

　　2、要长时间怠速行驶

　　怠速时间长发动机达到正常温度所需时间也就变长汽油被喷到气门背面后蒸发速度就慢积碳也由此而生同时经常怠速行驶进入发动机空气流量也就这样对积碳冲刷作用变得也弱会促进积碳沉积

　　3、注意熄火时机

　　对于装有涡轮增压器汽车在速行驶或爬坡后要马熄火在怠速运转10分钟后再熄火装有涡轮增压器汽车其形成积碳速度比般自然吸气式汽车要快数倍

　　预防汽车故障要每2万至4万公里时做进气系统免拆清洗也就在发动机解体前提用专用设备专用方法对车辆进气道、气门、油路等容易形成积碳部位进行清积碳操作