在平时生活中由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在起使得汽车在行驶时车内并安静出现让人烦躁噪音然而也有车友对汽车升级隔音之后效果提出质疑认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音效果甚微甚至没效果也增加车辆负重、油耗这主要车友选择隔音产品品牌和品质当所致汽车隔音应该怎么选、怎么做呢?
汽车“全身”都噪音源
汽车噪音到底来源于哪里呢?有针对性地找出车同噪音来源才能对症药治“噪音”专家介绍汽车噪音有四个“源头”:发动机噪音、轮胎噪音、空气中噪音和车身结构造成噪音
1.轮胎噪音般胎噪主要由三部分组成:轮胎花纹间隙空气流动和轮胎四周空气扰动构成空气噪音;二胎体和花纹部分震动引起轮胎震动噪音;三路面平造成路面噪音
2.车身结构噪音主要受两个方面因素影响车身结构震动传递方式二车身金属构件由于在里外作用产生震动而产生噪音
3.发动机噪音除发动机体发出机械声外还包括进气系统噪音即速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸在流动过程中会产生种强气动噪音发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室前底板部位传入驾驶舱 汽车隔音般适合配置较、舒适性较为般或更端车如果档车原本隔音已经相当再去花钱做隔音反而此举
4.空气噪音风噪就由车身周围气流分离导致压力变化而产生汽车噪音;二风漏或叫吸出音由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生噪音;三其他噪音包括空腔共鸣等
降噪手术
车主感觉在速行驶时发动机声音太大车外声音能清晰听见当时速于80km时轮胎发出声音格外明显
根据车主反映师傅在进行路试和全车检测后发现这辆车噪音来源主要来源于四个方面
首先发动机自身噪音由于汽车公司在车辆设计时由于成本问题部分零件会采用材料如该车引擎盖没有使用吸音材料防火墙没有贴反音材料造成发动机声音通过仪表台方、底盘传入到车内其次车门噪音传导及车身密封性足汽车四个门离车内最近结构车门由钣金件和门饰板组成师傅特别指出市场售价在30万以新车大部分车门部分都没有做隔音处理因此在关门时候可以感觉到明显金属声音第三轮胎产生噪音叶子板、底盘传导噪音轮胎产生噪音首先跟轮胎材质有直接关系但主要原因还在于这辆车车身当轮胎产生噪音时声音就会通过叶子板跟底盘传入车内第四金属件传导这辆车汽车噪音传递重要途径般来说端车、端车部分部件都金属直接形成未有任何降音措施在隔音施工时必须特别注意