发动机气缸套和活塞环在温、压、交变载荷和腐蚀情况工作对摩擦副长期在复杂变情况工作其结果造成气缸套磨损变形影响动力性、经济性和使用寿命认真分析气缸套磨损变形原因对于提使用经济性有十分重要意义

　　、气缸套磨损原因分析气缸套工作环境十分恶劣造成磨损原因也通常由于构造原因允许有正常磨损但使用和维修当就会造成非正常磨损

　　1)润滑油滤清器滤清效果差若润滑油滤清器工作正常润滑油得到有效过滤含有大量硬质颗粒润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧

　　2)空气滤清器滤清效率空气滤清器作用清除进入气缸空气中所含尘土和沙粒以减气缸、活塞和活塞环等零件磨损实验表明发动机若装空气滤清器气缸磨损将增加6-8倍空气滤清器长期得到清洗保养滤清效果差将加速气缸套磨损

　　3)长时间温运转长时间地温运转造成燃烧良积碳从气缸套部开始蔓延使气缸套部产生严重磨料磨损；二引起电化学腐蚀

　　4)经常使用劣质润滑油有车主为图省事省钱常在路边店或向法油贩购买劣质润滑油使用结果造成缸套部强烈腐蚀其磨损量比正常值大1-2倍

　　2维修当引起磨损

　　1)气缸套安装位置当在安装气缸套时若存在安装误差气缸中心线和曲轴轴线垂直会造成气缸套非正常磨损

　　2)连杆铜套孔偏斜在修理中铰削连杆头铜套时铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜活塞销中心线与连杆头中心线平行迫使活塞向气缸套某边倾斜也会造成气缸套非正常磨损

　　3)连杆弯曲变形由于飞车事故或其它原因受撞击连杆会产生弯曲变形若及时校正而继续使用也会加速气缸套磨损

　　4)曲轴连杆轴颈和主轴颈平行发动机因烧瓦等原因会使曲轴因受到剧烈冲击而变形若及时校正而继续使用同样会加速气缸套磨损

　　3构造原因引起磨损

　　1)润滑条件使气缸套部磨损严重气缸套部邻近燃烧室温度润滑条件差新鲜空气和未蒸发燃料冲刷和稀释加剧部条件恶化使气缸都处于干摩擦或半干摩擦状态这造成气缸部磨损严重原因

　　2)部承受压力大使气缸磨损呈重轻活塞环在自身弹力和背压作用紧压在缸壁正压力越大润滑油膜形成和保持越困难机械磨损加剧在作功行程中随活塞行正压力逐渐降因而气缸磨损呈重轻

　　3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落气缸内可燃混合气燃烧后产生水蒸气和酸性氧化物它们溶于水中生成矿物酸加燃烧中生成有机酸对气缸表面产生腐蚀作用腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉造成气缸套变形

　　4)进入机械杂质使气缸中部磨损加剧空气中灰尘、润滑油中杂质等进入活塞和缸壁间造成磨料磨损灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时由于在气缸中部位置运动速度故加剧气缸中部磨损