本站6月30日报道 为验证长期调查必要性和解真实汽车质量和售后状况本站联合神鸟数据咨询公司、商众汽车服务有限公司从五月开始启动汽车故障率和前期摸底调查
经过近两个月调查从1324名车主反映情况看汽车质量和售后成本相差甚远国产车品牌在维修养护成本占有定优势但自主品牌和合资品牌质量差距依然巨大
摸底调查显示30款车平均每万公里故障次数约为0.76次整体水平还令人满意但同车型之间质量差异大例如每万公里故障率达到5.52次最则仅有0.12次就说故障率车型发生故障几率故障率最车型46倍
对于维修成本有三成车主感觉自己车比同级车维修保养费用仅有成车主主认为自己车辆维修保养费用比同级车参与调查车主中八成在4S店维修有两成则在其他维修站维修
车主将自己车故障归咎为手气差实际你运气坏在你选择车辆时候就已经决定汽车作为工业化大生产产品同款车个体差异相对而言会太大但同车型之间区别可就足够大调查结果显示汽车质量口碑就车系划分而言日系车欧美系车和韩系车居中国产车品牌最末
调查显示在故障率最五款车型中除奔驰E级外其余均日系车雅阁、凯美瑞和天籁分别获得冠亚季军奔驰E级屈居第四而威驰排名第五
在故障率于平均值九款车型中则没有日系车影子自主品牌占四位其中最后两位均由同品牌占领其故障率远远于其他车型
更让人感到难过这两款车型都目前细分市场中销量自主车型虽然数量得胜但却在质量败北能让人感到遗憾
更让人痛心款举打造自主品牌精品旗号、号称运用目前国内技术车型其故障率也于平均水平即使国产车品牌中故障率排名最长城哈弗在总体排名中也仅占第15位