汽车故障维修直困扰车友们大问题以编给大家带来皇冠汽车故障维修案例如果有相同汽车故障车友可以效仿
发动机运转良
辆皇冠JXSl33轿车行驶中突然发动机运转良仪表板发动机故障警告灯闪烁该车装用ZJZ——GE发动机采用压感式电子控制汽油喷射系统该系统设有自诊断装置仪表板有故障警告灯发动机附近有自诊断插座正常情况当闭合点火开关时警告灯点亮发动机起动后该灯即熄灭
该发动机工作中警告灯闪烁说明电子控制汽油喷射系统有故障将节气门置于关闭状态变速手柄放在空档位置然后闭合点火开关用根导线连接TE1和E1两接线柱此时警告灯闪烁间歇时间相等显示故障代码为“24”对照该车有关资料表明进气温度传感器信号有故障从而导致点火正时准、怠速良经检查发现进气温度传感器信号线断脱焊后故障现象消失最后将故障代码记忆清除即可
发动机冷起动困难
辆皇冠LSl2l轿车装备2.0L柴油机热车起动正常冷车起动困难尤其在寒冷冬季早晨需反复用热水或其它方法对缸体进行预热水温起码达500℃以方可起动
造成述故障原因柴油机中自动控制冷起动装置出问题为改善冷起动性能在该车装有自动控制冷起动装置它能在冷起动时自动使冷起动装置加大喷油提前角并保证发动机起动后在快怠速工作以防熄火并迅速升温该装置装在压油怠其结构如图1所示当发动机冷却水温度于10℃时热石蜡收缩拉动柱塞使联动机构运动杆A作顺时针转动带动滚柱环使喷油提前4°杆B则带动怠速调整螺钉推动调节杆使发动机在快怠速工作当发动机冷却水温度升时热石蜡渐渐膨胀推动柱塞使联动机构向逆时针方向运动减喷油提前角并使怠速降冷却水温度升到50℃时杆B和杆A脱离喷油正时怠速恢复正常
经检查发现该冷起动装置中杆A位置调整当造成杆A逆时针方向转动太;杆B位置也调整当造成快怠速工作时间太晚如此错误调整结果实际在冷车起动时没有自动加大喷油提前角将杆A调整螺钉适当拧入些杆B怠速调整螺钉也适当拧进点调整后故障排除
发动机怠速故障
辆皇冠3.0轿车怠速稳调怠速调整螺钉起作用该车装有自诊断装置打开车头盖开启“DlAGNOSIS”塑料盖在其背面插座找到TE1和E1插孔用根短导线连接这两个插孔然后将点火开关置于“ON”档仪表板故障警告灯开始有规律地闪烁4次和1次表示故障代码为“41”查阅有关资料表明节气门位置传感器有故障
该车节气门位置传感器为电位计输出型结构有4个接柱分别为VC(电源脚)、IDL(怠速脚)、VTA(输出脚)和E2(接地脚)经查其接线良外观无任何异常但插接件插头有锈蚀从而造成接触良对插头进行除锈后切恢复正常
汽车跑偏故障.
辆皇冠2.8轿车行使在平坦、笔直公路若双手离开方向盘汽车会马向跑偏平时开车也总感觉方向盘“刁”转向沉重经检查造成此故障原因前束横拉杆长度致所致该车采用两横拉杆结构要求安装时横拉杆长度必须都等于360mm检查时发现横拉杆长度为330nm横拉杆长度为365nm这就造成方向盘在正中位置时前轮比原来内收而前轮比原来外张行驶中两前轮都有向侧滚动倾向因此方向盘必须稍向打才能保证汽车直线行驶这也正汽车易向跑偏转向沉重以及轮胎偏磨加剧原因经调整前束值达到2—4mm后故障即排除
动力转向系统助力良故障
辆皇冠2.8轿车动力转向系统转向助力效果逐渐减弱并引起转向沉重
首先检查系统管路和油面度管路无泄漏油面度正常然后检查油泵泵油压力其方法:将油压表端接在叶片泵输出端另端接在转向助力器输入端;使发动机怠速运转在压力表阀门全闭情况测得油压为3.5MPa而标准值为大于7.0MPa说明叶片泵有故障将方向盘分别转到或极限位置再打开压力表阀门分别测油压结果仍为3.5MPa这说明转向助力器、安全阀以及溢油阀均正常拆检叶片泵发现叶片泵内各滑片表面严重磨损厚度仅为1.35mm而标准值为1.55mm正因如此导致叶片泵泵油压力足引起转向助力良
更换滑片、弹簧、弹簧座后泵油压力恢复正常故障随即排除
汽车制动跑偏故障
辆皇冠2.8轿车紧急制动时前轮制动良汽车向跑偏
首先排除液压制动系统中空气方法:由人踩制动踏板另人拧松前轮制动底板后面轮缸放气螺钉放出泡沫状油液直至放出油液无气泡为止
然后检查前轮制动器发现制动蹄、鼓间隙较大按规定予以调整方法为:将汽车前桥用千斤顶支起使前轮悬空;打开制动底板后面蹄、鼓间隙调整孔橡胶塞将专用工具和旋具伸进孔内拨动制动器调整螺母凸轮齿使调整螺栓伸出量加大以减制动蹄、鼓间隙直至用手能转动车轮为止;然后再向回拨螺母5—6个凸轮齿使制动蹄片与制动鼓保持0.5—0.6mm必要间隙
以维修案例可能全面但如果有相同汽车故障车友们可以参照或自己处理或送去专业汽车维修长去进行维修总之汽车故障我们需要重视个问题严重汽车故障会给驾驶员带来人身安全
小熊司令发表于:2016/4/20 10:24:23 阅读:(114)