说到追尾人都会假思索想到定后车全责没错绝大部分追尾情况都后车责任毕竟后车有视野优势理应让前车然而你否又知道有些情况追尾后车可以用负责或者只用负部分责任呢?

　　情况1：前车在掉头时候与后车发生追尾

　　两辆车并排同向而行中间为虚线可以掉头或转弯这个时候外侧车车突然加速超前掉头在掉头过程中后车(内侧车)闪避及与之发生碰撞或者此时外侧车车主就会来副关我事模样报保险和交警可当交警来到就会告诉他意思你要负全责

　　什么被追尾却要负责?根据有关法规外侧车这种掉头情况属于转弯转弯车辆应该避让直行车辆直行车辆有绝对路权以后转弯掉头可要看清楚路况

　　对当然并说掉头追尾就掉头车责任如果两车位于同车道行驶此时前车逐渐慢来掉头理论会碰到后车也存在避让后车说法此时后车应该对追尾负责除非前车突然急刹掉头导致后车避让及

　　情况2：压实线时发生追尾

　　这个容易理解般而言只要其中方违反交通法规而导致发生碰撞违反交通法规方得负全责所以车辆因为压实线而违反交通法规哪怕后车追尾之也应该由违反规则车辆来负责为碰撞损失埋单

　　如果双方都压实线违反交通法规呢?那么这种情况交警般会告诉你你们俩都有责任请各自自行修车解决

　　关于压线还有这么种情况内侧车压线变道外侧车向打方向盘压线避让结果内侧车没停住追尾红色车这个真实案例而交警当时给出判决双方都有责任同样因为双方都违反交通规则而此时如果被追尾车辆有行车记录仪记录内侧车强行压线变道自己为避让得已压线话那么或者就能够洗脱嫌疑可压线交通罚款还得交

　　所以在道路行驶应该以交通规则为先除非发生紧急情况

　　情况3：恶意加塞或恶意切线

　　在城市中行驶堵车难免堵车时候加塞现象也十分常见且论什么文明文明毕竟这已经常态而如果恶意加塞而导致追尾前车难辞其咎可后车得有证据说明前车加塞又或者前车自己没有狡辩坦白交待

　　除加塞之外恶意切线也可以说太过急变线导致后车躲避及话也应该前车责任同样地这个时候后车得有证据证明前车恶意行为

　　之所以说要后车有证据那因为还有种情况前车离后车有足够距离时切线而后车却没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞话这应该就后车责任符合般后车追尾全责情况所以说如果前车恶意加塞或者切线后车得有证据说明自己无辜毕竟前车路权比较重

　　情况4：后车从侧超车后发生追尾

　　可能大家都已经忘记考驾照时候有明文规定说超车得从侧超车然而实际驾驶肯定难以保证每次做到安全时候侧超车能够提道路通行效率毕竟路蜗牛车过这些都在安全情况才能够成立侧超车后与后车发生追尾话前车得为追尾负责而后车责任

　　情况5：前车突然急刹导致后车躲避及而追尾这种情况比较含糊按理来说道路行驶车辆与车辆之间应该保持足够车距后车能够跟前车太贴因为要有足够空间和时间来反应以防止意外发生虽然说实际时候道路行驶都能够做到有足够跟车距离但要证明追尾因为前车急刹话后车得拿出证据来

　　情况6：前车溜车或倒车造成追尾

　　知道大家有否看过些新闻碰瓷党在路口遇到红灯时他们并正常地把车停住而以缓慢速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车此时只有行车记录仪或者路边监控能够帮到大家没有证据证明前车溜车话后车就只能够哑巴吃黄连有苦说出

　　情况7：因第三方导致追尾

　　因为辆车恶意变线后两辆车造成追尾如果能够证明辆车恶意变线那么后两辆车都能够躲过责任纠纷而如果没有恐怕追尾两辆车就要根据面说到急刹导致追尾情况来吵架

　　类似情况其实还有其它例如因为交通信号灯故障突然转红灯而导致前车突然刹车只要有足够证据那么交警部门也要负定责任

　　情况8：连环碰撞

　　在路连环碰撞情况比普通追尾人也太懂责任怎么划分其实说来也简单般连环碰撞情况如果最前面辆车没有违反交通规则后车辆赔辆例如第二辆车赔辆第三辆赔第二辆也有比较特殊情况如果最后辆车先撞到前面辆车在作用力之再起撞到再前辆车话那么最后辆车全责要赔两辆车

　　另外再和大家说个关系到切身利益事情在文中提过次后车如果要理清追尾责任得提供证据这个证据来源可以看到经过路人甲、也可以交警监控可最来自车行车记录仪这东西必须普及它重要性堪比儿童安全座椅车主赶紧去装个吧