你否遇到过新车因为没去4S店保修出问题时被拒绝提供质保服务?在爱车遇到冰雹、台风袭击后保险公司以自然灾害为由予理赔?2016年1月1日起对以这些情形处理将有所改观汽车消费者将得到更实惠与方便另外2016年对于车企而言将有更为严格燃油消耗指标电动汽车也有新充电标准这些即将实施新规定与政策绝对值得解
1. 维修保养必去4S店 霸王条款终被取消
变化前:保修期内如果在4S店保养车辆旦出故障4S店有理由拒绝车辆保修这也人们常说“脱保”问题
变化后:国家交通运输部修改《机动车维修管理规定》其中明确规定厂家和4S店得以在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保即车主可自由选择修车点除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外任何单位和个人得强制或者变相强制指定维修经营者
解读:这个规定终于让汽车厂家和经销商能再绑住消费者消费者可以自行选择给爱车进行维修保养服务方也就说如果以后4S店有诸如“你在别人那修出现问题4S店管”说法将涉嫌违规
2. 能强制使用原厂配件 “同质配件”时代来临
变化前:在4S店修车往往被要求强行使用原厂配件
变化后:4S店能再强行使用原厂件托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车同质配件指“产品质量等同或者于装车零部件标准要求且具有良装车性能配件”
除4S店外非4S店也需要提供“同质配件”而且还要逐步对车辆维修记录进行统存档管理将辆车所有维修保养记录电子化并全行业可查
解读:新规实施意味所谓“原厂配件”将再消费者必须选择车主可以自己购买个质量、配置差零配件进行更换4S店或厂家能以此为借口推卸责任
3. 汽车维修信息将强制免费公开
变化前:汽车进4S店修理换个零件到底工时需要怎么修?厂家标准往往并未公开公示
变化后:由交通部等部委联合公布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》中打破此前经销商在汽车维修技术及市场方面垄断自2016年1月1日起交通部等八部委将强制汽车生产者应采用网信息公开方式公开所销售汽车车型维修技术信息其中包括车辆定期维护、总成及零部件拆装方法等
解读:新规实施后维修信息公开将使得4S店以外独立维修企业可以更加有效地获取汽车维修保养相关技术信息信息公开也将在定程度缓解消费者对汽车维修存陷阱忧虑有利于汽车后市场健康发展
4. 零部件统编码国家标准将实施
变化前:直以来对汽车配件品质定义、认知并没有个统标准让人无法简单地分辨出哪个原厂件、哪个副厂件
变化后:汽车零部件统编码与标识、国家标准将正式实施国家标准委于2015年9月11日批准发布由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草GB/T32007-2015《汽车零部件统编码与标识》国家标准标准将于2016年1月1日正式实施
解读:新标准对规范汽车维修市场提企业管理效率、降运营成本实现消费者配件查询、配件可追溯体系建立提供技术手段对整个汽车维修市场将起到积极推动作用
5. 商业车险改革 条款费率有所变化
变化前:此前车辆没挂牌前保险公司予理赔;遇到冰雹、台风等情形往往能顺利获赔另外车险中风险与费率联系并大
变化后:
1此前车辆没挂牌时若出事故在保险责任范围内改革后即便没有挂牌也可以获赔
2根据新合同条款规定司机家人也列入第三者责任险赔付范围冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车人员意外撞击导致车损也可以获得赔偿
3本次商业车险改革还强调风险与费率挂钩情况也就风险越车主要付出保费就越而驾驶习惯、出险车主就可以享受到更优惠费率
2015 年6月批六个地区商业车险改革试点工作已经启动即黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率保监会表示2016年1月1日起将把天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12地保监局所辖地区纳入商业车险改革试点范围
解读:商业车险关系到许用车人切身利益新政在保险责任有所扩大使汽车商业保险走向更为完善成熟步 此外本次车险改革试点范围也有所扩大将使更人受益
6. 2016年车企燃油限制标准降至6.7升/百公里
变化前:工信部等五部委联合在2014年发布第三阶段乘用车燃油限值标准根据该标准在刚刚过去2015年国内生产乘用车平均燃料消耗量需达到6.9升/百公里
变化后:2016年1月1日起我国第四阶段燃油消耗标准将正式实施平均燃料消耗量调整为6.7升/百公里达标企业新车市和扩产都将受到影响从 2015年到2020年工信部为当年生产乘用车设立平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升
解读:车企燃油限制标准断严格方面顺应国际对汽车能源消耗控制趋势也将对我国汽车行业整体向效率、新能源方向转变起到积极引导作用
7. 电动汽车充电桩新标准
变化前:目前我国电动汽车直流接口、控制导引电路、通信协议等国家标准与美国、欧洲、日本并列为世界4大直流充电接口标准并在逐步完善中
变化后:2015年12月28日质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布新修订电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准全面提升充电安全性和兼容性新标准将于2016年1月1日起实施
新标准在安全性细化安全防护措施能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故保证充电时对电动汽车以及使用者安全在兼容性方面新标准接头与原有标准兼容用户仅需更新通信协议版本即可实现充电功能
解读:新标准使电动汽车与充电设施互联互通问题得到进步解决避免市场无序发展和充电“孤岛”有利于降因充电标准兼容而造成社会资源浪费