坡道行驶:如果
般
坡道
可在D档位
用加速踏板和
制动踏板来控制汽车
、
坡速度;如遇较长
陡坡
应将选档操纵手柄从D档位移至S档位或1档位(视坡度而定)
这样可以避兔在D档位
坡时
因
档
动力
足而造成自动变速器“循环跳档”(
断地减档加档)
加剧自动变速器换档执行元件
磨损;
坡时
在S档位和L档位
则可以利用发动机
制动作用(
坡时
车速应
超过30km/h
这时发动机制动效果)
超车:当需要超车时
迅速将加速踏板踩到底
这时
自动变速器会自动降
个档位
可获得强烈
加速效果
放松加速踏板
自动变速器又自动升人
档
应注意
待加速达到要求后
应立即松开加速踏板
以避兔发动机
转速过
并对
档换档执行元件造成过大
冲击
雪地或泥泞路面行驶:在雪地或泥泞路面行驶时
应将选档操纵手柄从D档位移至S档位或1档位;对于有保持开关
自动变速器
还可以将保持开关接通
然后以手动换入适当
档位行驶
倒车:需倒车时
应在汽车完全停稳后再将选档操纵手柄移至R档位;如果
平坦
路面倒车
松开制动踏板和手制动后
以发动机
怠速缓慢倒车即可
无需踩加速踏板;如果倒车中要越过台阶或其他障碍物时
应缓慢踩
加速踏板
并在越过障碍物后及时制动
滑行:自动变速器车辆
可使用N档位滑行
这
仅容易使自动变速器油温过
而影响使用
而且还会造成
速旋转
齿轮(由行驶
汽车带动)得
到充分
润滑而烧蚀
另外
在汽车行驶中
若非紧急超车等情况
尽量
要将加速踏板迅速踩到底
因为
这样做自动变速器会进行“强制
档”控制
即自动变速器立即强制换入
档
这样容易使发动机转速过
造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过
因此
这种“强制
档”操作若非急需
尽量
用
直接挂入d档就
你
这个挂前进挡给油就行
希望我
答案能够对你有所帮助
请设置为答案
谢啦
你
自动变速器之所以能够实现自动换挡
因为工作中驾驶员踏
油门
位置或发动机进气歧管
真空度和汽车
行驶速度能指挥自动换挡系统工作
自动换挡系统中各控制阀
同
工作状态将控制变速齿轮机构中离合器
分离与结合和制动器
制动与释放
并改变变速齿轮机构
动力传递路线
实现变速器挡位
变换
传统
液力自动变速器根据汽车
行驶速度和节气门开度
变化
自动变速挡位
其换挡控制方式
通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压
并将该油压加到换挡阀
两端
以控制换挡阀
位置
从而改变换挡执行元件(离合器和制动器)
油路
这样
工作液压油进入相应
执行元件
使离合器结合或分离
制动器制动或松开
控制行星齿轮变速器
升挡或降挡
从而实现自动变速
电控液力自动变速器
在液力自动变速器基础
增设电子控制系统而形成
它通过传感器和开关监测汽车和发动机
运行状态
接受驾驶员
指令
并将所获得
信息转换成电信号输入到电控单元
电控单元根据这些信号
通过电磁阀控制液压控制装置
换挡阀
使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器
油路
从而控制换挡时刻和挡位
变换
以实现自动变速
.操作简化且提
行车安全性自动变速器无需离合器操作和手动换挡操作.
管理员发表于:2015/9/6 19:09:50 阅读:(26)