制动失灵
般
碰到
旦发生制动失灵
其危害性
非常大
万
幸在驾车时发现制动失灵
驾车者首先要保持冷静
要惊慌失措;其次根据现场
情况
采取积极有效
措施
使车辆安全地停
以免造成更大
损失
在
速公路
般和前车
距离较大
如果
脚刹车没有反应
可以
踩几脚试试
如果还
没有反应
说明制动已失灵
这时应马
向紧急停车道变道
车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四档(以五档手排档变速器为例)行使
会儿
同样再挂入三档、二档、
档行使
这样利用发动机
制动作用可以较快地将车速降
来
在车速
于30km/h后就可以用手制动将汽车停住
如果
自排档
车
在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯
稳住方向盘
让汽车慢慢地自行降速
最后用手制动将汽车停住
在普通道路
如果制动失灵
首先控制
方向并且快速地将变速器挂入
档(这时松离合器
定要快)
同时注意观察
如果有条件
应该变道绕过前方障碍物
如果没有条件
千万
可以强行变道
在
档时如果发觉汽车降速还
够
则可以用连续
断地拉、放手制动来进
步降
车速
这时如果您驾驶
电喷车
甚至可以用熄火来加快汽车
减速
最后用手制动将汽车停住
如果
自排档
车
首先应考虑变道绕过前方障碍物
若
行
可以将排档杆拉入最
档(这样做对
自动变速器损害
大)
然后连续
断地拉、放手制动降
车速
可以拉
太紧
以防手制动拉线被拉断
当车速
于30km/h后
将排档杆推入空档
再拉紧手制动将汽车停住
在进入弯道或转弯之前制动失灵时
先控制住方向并快速地抢入
档
可以视情况决定
否利用手制动
定要使车速在进弯之前降
来
在进弯时先松开手制动
然后才可以转动方向盘
在过弯或转弯
过程中
可以再紧拉手制动
否则会造成车辆甩尾
从而导致更大
车祸
在
坡时制动失灵
也应快速地抢入
挡
路况可以
话
慢慢地驶
坡顶
再利用手制动将车停住;如需半坡停车
应保持前进
挡位
踩
离合器
拉紧手制动将车停住
如果车辆有后溜
趋势
可以松
点离合器踏板
利用离合器
半联动将车辆控制在坡道
在
坡时制动失灵
千万
要心慌意乱猛拉手制动
可以用在普通道路
应急方法来降
车速并停车
如果实在无法将车停住
而情况又非常危急
那只有选择路旁
围栏或障碍物
把车开
无人
边
利用撞蹭减
车速
只有先保人后保车
需要指出
那种
减速就直接向周围物体
靠
措施
极其危险
速剧烈
乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车
况且
路段周围没有障碍物
学会利用发动
牵引阻力来控制车速才
明智和正确
此外
值得
提
车辆在
坡时
论有无情况都应该踩
制动
它
处在于:
检查
制动性能
二
旦发现制动失常可以赢得控制事故
时间
减
惊慌情绪
做到冷静控制车辆
这也称为预见性制动
千万别
看这
脚预见性制动
车辆在行驶中各种故障都有可能发生
制动失灵也
例外
预见性制动可使我们在突发故障时赢得时间
化险为夷
转危为安
你
这个靠边
打开双闪
然后松开油门
尽量利用发动机制动停车
然后如果还无法停止就轻微擦碰拉杆逼停
如果还
停步
你就祈祷吧
如果觉得合适
请采纳我
回答
您
松开油门
尽量利用发动机制动停车
打电话求救吧
希望您采纳
打开双闪
然后松开油门
尽量利用发动机制动停车
然后如果还无法停止就轻微擦碰拉杆逼停
你
简单总结起来就
松油门
靠边
速度慢
拉手刹
供参考
1、制动时车轮最容易抱死
路面
冰雪路面
2、制动防抱死装置系统(ABS)
可以有效防止紧急制动时车轮抱死
并限度地发挥制动器
效能
3、安装防抱死装置
车辆制动时
可用力踏制动踏板
4、未安装制动防抱死装置
车辆
在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑
路面
制动时
要轻踏或间歇踩踏制动踏板
5、未安装制动防抱死装置
车辆
驾驶人发现汽车偏离方向时
应立即松开制动踏板
待方向得到控制后再踏制动踏板
6、行车中制动突然失灵时
驾驶人要沉
镇静
握紧转向盘
利用“抢挡”或驻车制动进行减速
7、
坡路制动突然失灵时
可采用
办法
:将车辆向
坡道方向行驶;用车身靠向路旁
岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡);利用道路边专设
避险车道停车
8、
坡路制动失效后
若无可利用
地形和时机
应迅速逐级或越
级减挡
利用发动机作用控制车速
9、制动失灵后
驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道;停车后
拉紧驻车制动器
以防溜动发生二次险情
10、制动突然失灵
避让障碍物时
要掌握“先避人
后避物”
原则
11、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力
情况
后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾
情况
12、为发挥制动作用
使用驻车制动器时
可将操纵杆
次性拉紧
13、出现制动失效后
应以控制方向为应急措施
再设法控制车速
如果我
回答能帮到你
请设为答案
松油门
降档利用发动机
转速来牵制速度
直至停车
你
需要打转向灯
松油门
慢慢停车
同路况
紧急制动处理方式◆在
速公路
在
速公路
般和前车
距离较大
如果
脚刹车没有反应
可以
踩几脚试试
如果车子还
没有反应
说明制动已经全部失灵
这时在确保安全
情况
应马
向紧急停车道变道
车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四挡(以五挡手排档变速器为例)行驶
段
同样再挂入三挡、二挡、
挡行驶
这样利用发动机
制动作用可以较快地将车速降
来
当车速
于30km/h后就可以用手刹制动将汽车停住
如果
自动挡车辆
在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯
然后稳住方向盘
让汽车慢慢地自行降速
最后用手刹制动将汽车停住
◆在普通道路
在普通道路
如果制动失灵
首先控制
方向并且快速地将变速器挂入
挡(这时松离合器
定要快)
同时注意观察
如果有条件
应该变道绕过前方障碍物;如果没有条件
千万
可以强行变道
在
挡时如果发觉汽车降速还
够
则可以用连续
断地拉、放手制动
方法来进
步降
车速
如果
自动挡
车
首先应考虑变道绕过前方障碍物
若
行
可以将排挡杆拉入最
挡(这样做虽然对自动变速器
损害
大
但保命总
位
)
然后连续
断地拉、放手刹制动降
车速
可以拉得太紧
以防手刹制动拉线被拉断
当车速
于30km/h后
将排挡杆推入空挡
再拉紧手刹制动将汽车停住
◆在进入弯道或转弯之前在进入弯道或转弯之前制动失灵时
先控制住方向并快速地抢入
挡
可以视情况决定
否利用手刹制动
定要使车速在进弯之前降
来
在进弯时先松开手制动
然后才可以转动方向盘
在过弯或转弯
过程中
可以再紧拉手制动
否则会造成车辆甩尾
从而导致更大
事故
◆车辆
坡时在
坡时制动失灵
也应快速地抢入
挡
路况可以
话
慢慢地驶
坡顶
再利用手刹制动将车停住;如需半坡停车
应保持前进
挡位
踩
离合器
拉紧手制动将车停住;如果车辆有后溜
趋势
可以松
点离合器踏板
利用离合器
半联动将车辆控制在坡道
◆车辆
坡时在
坡时制动失灵
千万
要心慌意乱猛拉手制动
可以用在普通道路
应急方法来降
车速并停车
如果实在无法将车停住
而情况又非常危急
那只有选择路旁
围栏或障碍物
把车开
无人
边
利用撞蹭减
车速
只有先保人后保车
您
需要挂入
档进行发动机制动
并向
边紧急停车道行驶
速度
降后使用手刹制动
制动失灵
般
碰到
旦发生制动失灵
其危害性
非常大
万
幸在驾车时发现制动失灵
驾车者首先要保持冷静
要惊慌失措;其次根据现场
情况
采取积极有效
措施
使车辆安全地停
以免造成更大
损失
在
速公路
般和前车
距离较大
如果
脚刹车没有反应
可以
踩几脚试试
如果还
没有反应
说明制动已失灵
这时应马
向紧急停车道变道
车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四档(以五档手排档变速器为例)行使
会儿
同样再挂入三档、二档、
档行使
这样利用发动机
制动作用可以较快地将车速降
来
在车速
于30km/h后就可以用手制动将汽车停住
如果
自排档
车
在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯
稳住方向盘
让汽车慢慢地自行降速
最后用手制动将汽车停住
在普通道路
如果制动失灵
首先控制
方向并且快速地将变速器挂入
档(这时松离合器
定要快)
同时注意观察
如果有条件
应该变道绕过前方障碍物
如果没有条件
千万
可以强行变道
在
档时如果发觉汽车降速还
够
则可以用连续
断地拉、放手制动来进
步降
车速
这时如果您驾驶
电喷车
甚至可以用熄火来加快汽车
减速
最后用手制动将汽车停住
如果
自排档
车
首先应考虑变道绕过前方障碍物
若
行
可以将排档杆拉入最
档(这样做对自动变速器
损害
大)
然后连续
断地拉、放手制动降
车速
可以拉
太紧
以防手制动拉线被拉断
当车速
于30km/h后
将排档杆推入空档
再拉紧手制动将汽车停住
在进入弯道或转弯之前制动失灵时
先控制住方向并快速地抢入
档
可以视情况决定
否利用手制动
定要使车速在进弯之前降
来
在进弯时先松开手制动
然后才可以转动方向盘
在过弯或转弯
过程中
可以再紧拉手制动
否则会造成车辆甩尾
从而导致更大
车祸
在
坡时制动失灵
也应快速地抢入
挡
路况可以
话
慢慢地驶
坡顶
再利用手制动将车停住;如需半坡停车
应保持前进
挡位
踩
离合器
拉紧手制动将车停住
如果车辆有后溜
趋势
可以松
点离合器踏板
利用离合器
半联动将车辆控制在坡道
在
坡时制动失灵
千万
要心慌意乱猛拉手制动
可以用在普通道路
应急方法来降
车速并停车
如果实在无法将车停住
而情况又非常危急
那只有选择路旁
围栏或障碍物
把车开
无人
边
利用撞蹭减
车速
只有先保人后保车
需要指出
那种
减速就直接向周围物体
靠
措施
极其危险
速剧烈
乱撞会直接损坏车辆并容易被物体反弹造成碰撞和翻车
况且
路段周围没有障碍物
学会利用发动
牵引阻力来控制车速才
明智和正确
此外
值得
提
车辆在
坡时
论有无情况都应该踩
制动
它
处在于:
检查
制动性能
二
旦发现制动失常可以赢得控制事故
时间
减
惊慌情绪
做到冷静控制车辆
这也称为预见性制动
千万别
看这
脚预见性制动
车辆在行驶中各种故障都有可能发生
制动失灵也
例外
预见性制动可使我们在突发故障时赢得时间
化险为夷
转危为安
您
逐渐降
车速
挂入
速档
手刹停车
A、连续踩踏制动踏板B、抢挂
速档
使用驻车制动C、迅速踏
离合器踏板D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆
支持
◆在
速公路
在
速公路
般和前车
距离较大
如果
脚刹车没有反应
可以
踩几脚试试
如果车子还
没有反应
说明制动已经全部失灵
这时在确保安全
情况
应马
向紧急停车道变道
车辆进入紧急停车道后可以将变速器挂入四挡(以五挡手排档变速器为例)行驶
段
同样再挂入三挡、二挡、
挡行驶
这样利用发动机
制动作用可以较快地将车速降
来
当车速
于30km/h后就可以用手刹制动将汽车停住
如果
自动挡车辆
在车辆进入紧急停车道后打开双跳灯
然后稳住方向盘
让汽车慢慢地自行降速
最后用手刹制动将汽车停住
◆在普通道路
在普通道路
如果制动失灵
首先控制
方向并且快速地将变速器挂入
挡(这时松离合器
定要快)
同时注意观察
如果有条件
应该变道绕过前方障碍物;如果没有条件
千万
可以强行变道
在
挡时如果发觉汽车降速还
够
则可以用连续
断地拉、放手制动
方法来进
步降
车速
如果
自动挡
车
首先应考虑变道绕过前方障碍物
若
行
可以将排挡杆拉入最
挡(这样做虽然对自动变速器
损害
大
但保命总
位
)
然后连续
断地拉、放手刹制动降
车速
可以拉得太紧
以防手刹制动拉线被拉断
当车速
于30km/h后
将排挡杆推入空挡
再拉紧手刹制动将汽车停住
◆在进入弯道或转弯之前在进入弯道或转弯之前制动失灵时
先控制住方向并快速地抢入
挡
可以视情况决定
否利用手刹制动
定要使车速在进弯之前降
来
在进弯时先松开手制动
然后才可以转动方向盘
在过弯或转弯
过程中
可以再紧拉手制动
否则会造成车辆甩尾
从而导致更大
事故
◆车辆
坡时在
坡时制动失灵
也应快速地抢入
挡
路况可以
话
慢慢地驶
坡顶
再利用手刹制动将车停住;如需半坡停车
应保持前进
挡位
踩
离合器
拉紧手制动将车停住;如果车辆有后溜
趋势
可以松
点离合器踏板
利用离合器
半联动将车辆控制在坡道
◆车辆
坡时在
坡时制动失灵
千万
要心慌意乱猛拉手制动
可以用在普通道路
应急方法来降
车速并停车
如果实在无法将车停住
而情况又非常危急
那只有选择路旁
围栏或障碍物
把车开
无人
边
利用撞蹭减
车速
只有先保人后保车
减速慢行
靠边停车
管理员发表于:2015/9/6 19:11:58 阅读:(80)