1档起步就换2档
2档20
以
换3档
3档以
看转速
2000转换4档
再以
也2000转换挡
如果我
回答对您有帮助
请设为答案
谢谢
步：踩离合
松油门 这
步有可能产生冲击
产生冲击
原因
踩离合松油门
顺序
对
如果先松油门后踩离合
由于发动机停止供油而离合器未分离
可能出现“反拖”即发动机制动现象
这会产生“顿挫”冲击感
当档位较
（如四、五档行驶）时
发动机制动作用较轻
会有
大感觉
但档位较
（如二、三档行驶）时
“顿挫” 感就会比较明显
第二步：换挡 这
整个换挡过程中
实质性步骤
正常情况
由于同步器
作用
对待啮合
两个齿轮在转速未达到同步前
会接触
因此
会产生齿轮撞击
转速同步后
两齿轮会顺利啮合
所以这
步
会产生什么冲击
仅如此
换挡时如过操作（施力大
、换入时机）得当
还会产生类似换挡杆被自动吸入到位
感觉
这对驾驶者来说
啻为
种“快意”
第三步：抬离合、加油 这
最容易产生冲击
个阶段
抬离合
控制非常关键
抬离合
控制至
包括两个方面
抬离合
时机
另
个
抬离合
操作
抬离合
时机
指换入新档位后
何时抬起离合器进入半离合状态
当踩
离合器将变速器手柄换入新档位时
变速器内待啮合两齿轮
转速
被同步器同步后才顺利啮合
但
这并
意味
发动机转速与离合器摩擦片（以
简称离合器片）
转速也同步
绝大
数场合
两者仍存在较大转速差
当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应
抬离合
理想时机
你
离合到底
2000转数就进档
你
可以
再就
发动机转速够两千转换档
您
建议您遵循２．４．６．８
原则
希望您采纳
您
建议您遵循２．４．６．８
原则
希望您采纳
都说标致308
转速发动机
也能够这样么？如果按照标致
使用手册
话吼声实在
太大
步：踩离合
松油门这
步有可能产生冲击
产生冲击
原因
踩离合松油门
顺序
对
如果先松油门后踩离合
由于发动机停止供油而离合器未分离
可能出现“反拖”即发动机制动现象
这会产生“顿挫”冲击感
当档位较
（如四、五档行驶）时
发动机制动作用较轻
会有
大感觉
但档位较
（如二、三档行驶）时
“顿挫”感就会比较明显
第二步：换挡这
整个换挡过程中
实质性步骤
正常情况
由于同步器
作用
对待啮合
两个齿轮在转速未达到同步前
会接触
因此
会产生齿轮撞击
转速同步后
两齿轮会顺利啮合
所以这
步
会产生什么冲击
仅如此
换挡时如过操作（施力大
、换入时机）得当
还会产生类似换挡杆被自动吸入到位
感觉
这对驾驶者来说
啻为
种“快意”
第三步：抬离合、加油这
最容易产生冲击
个阶段
抬离合
控制非常关键
抬离合
控制至
包括两个方面
抬离合
时机
另
个
抬离合
操作
抬离合
时机
指换入新档位后
何时抬起离合器进入半离合状态
当踩
离合器将变速器手柄换入新档位时
变速器内待啮合两齿轮
转速
被同步器同步后才顺利啮合
但
这并
意味
发动机转速与离合器摩擦片（以
简称离合器片）
转速也同步
绝大
数场合
两者仍存在较大转速差
当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应
抬离合
理想时机
2000转就换挡最合适
般2000转
就可以换挡
管理员发表于:2015/9/6 19:54:00 阅读:(95)
