误区：轿车二档起步

　　轿车变速器设计偏重于速度如果勉强用二档起步仅会增加发动机负荷而且会导致离合器早期磨损所以轿车无论排量都应档起步

　　误区二：加档超车

　　驾车者普遍认为档位速度较快所以在超车途中升档事实车辆前进定靠引擎所发挥扭力档位扭力较油门反应迟钝加速度反而减慢所以正确超车应该减慢档自动波只须将油门踩到底变速器便会降档以提供足够扭力

　　误区三：转弯同时刹车

　　转弯时汽车重心移向外侧此时刹车会加重侧倾造成单边制动若速度过快或刹车过勐则有翻车危险正确做法应在进入弯道前减车速换入挡入弯后缓慢加油车身才能保持平稳姿态

　　误区四：反手打方向盘

　　老款汽车中方向盘较重反手打方向盘比较省力而新款汽车这样操作比较危险反手打方向时若车轮轧到障碍物会突然反跳手腕会受到严重伤害所以要养成良习惯（般手放9或10点位置手对应放3点或2点位置只手推、另只手就拉方式接力转动方向盘）要交叉手反手打方向盘

　　误区五：先踩离合器后刹车

　　有人认为刹车前应切断动力刹车会更有效这严重错误因为踩离合器发动机转速迅速降到怠速合进气管总真空度降真空助力器辅助力大大降刹车距离反而变长正确操作应先踩刹车当车速降至接近停止时再踩离合器

　　误区六：坡空档滑行

　　有些车主在坡时为图方便就挂空档滑行仅以刹车来控制速度这肯定存在危险隐患如果在个长距离坡位这样做话刹车系统会因过热而突然失灵导致事故发生正确做法根据实际车速挂合适档位让发动机制动偶尔辅以刹车这样既安全又延长刹车寿命

　　误区七：放空档可以省油

　　化油器车放空档可以省油但电喷车则定省油因为有些车在加速中松开油门喷油系统停止供油当发动机转速降至2000转时恢复供油所以电喷车速带档滑行时会省油放空档反而费油

　　误区八：磨合期车速越慢越

　　磨合期要段时间内将摩擦部件配合间隙磨到个合理范围才能实现较润滑若磨合期发动机转速过则曲轴连杆轴瓦承受冲击较大转速过则汽缸壁容易拉伤造成早期磨损所以磨合期应参照发动机转速而车速汽油发动机转速在2000-3000转之间柴油发动机在1000-2000转之间

　　误区九：档位油门比较省油

　　这种做法发动机易发生爆震燃油爆发力量能完全做功并冲击连杆机构造成早期磨损则于转扭力足加速无力反而耗油会有增可能节油而又保护发动机方式在扭矩转速偏区域工作可能得到动力和节油效果

　　误区十：汽车启动预热10分钟

　　汽车启动前预热能使机械部件得到较润滑减摩擦延长使用寿命但预热时间宜过长能使润滑油到达所需润滑部位即可般建议5-8秒时间过长只会造成油耗和发动机磨损大自动波车让车从启动时转速降到800转较适宜当然老手从声音可以听出来

　　误区十：抗磨剂可延长机油寿命

　　抗磨剂抗磨性能越抗氧化性却越弱使用量越反而机油受损越大