民航飞行安全素有黑色10分钟说法也就指飞机起飞后3分钟以及陆前7分钟发生危险概率要远于其它飞行阶段那在我们开车过程中又否存在这样黑色10分钟呢?就让我们以研究飞行安全角度来看看驾车出行些可能被人忽略细节警惕驾车中“黑色10分钟”

　　危险时刻：并线入

　　也许你会对驾驶者在并入速路之前匝道疯狂加速行为感到解后来经过解才知道：速度差越大发生碰撞后果也就越严重之所以在并入速路之前尽力加速就为在并入速路时候可以获得与主路车辆接近车速此时并线会对后方车辆造成明显影响

　　如果你觉得慢点并进速路才能给后车反应时间而这却个误区加中国驾驶培训教育学员在速并线时需扭头向后观察因此在中国速路匝道入口事故频发路段而在经历这样路段时危险系数也就比平时出无论驾驶者或乘客都需要警惕

　　危险时刻二：速匝道

　　和并线入速样速匝道另个存在危险路段中国路况复杂而驾驶者水平更参差所以如果你在中间车道开得结果超车道车辆因为忽然发现即将错过速出口而紧急变线迫使你急踩刹车避让情况相信大家也都遭遇过所以即使自己速在这样匝道入口路段也要十分心

　　另外因为道路设置原因当然也排除国内驾驶者对限速标记从那么当回事儿所以在速入匝道时也非常容易发生单车事故时段

　　盘旋式匝道弯道半径十分限速只有30公里/时甚至更而刚刚从风驰电掣速公路来仅车有惯性人惯性也——总想晚些减速结果到匝道前傻眼只能眼睁睁撞匝道护栏如果有兴趣你妨观察匝道弯道外侧护栏沾满汽车油漆可见有驾驶者靠这种方式才将车速减来

　　危险时刻三：过无信号灯路口

　　在郊区或者居民区内街巷其实没有信号灯路口还但在这些路口人们最就减慢车速然后通过其实单减慢车速无法彻底避免可能发生事故在国外此类路口都会在地面显标示出STOP字样意思就在此路口无论如何都必须停车观望条件允许话方可通过

　　请注意这里要求停止而减速因此如果驾驶者在该类路口没有完全将车辆停定话属于违章国外这种规定自然有它道理尤其在视野路口即使再慢速通过无灯号路口旦遇见另辆垂直方向通行车辆应变距离也十分有限容易造成危险

　　所以尽管国内并没有要求车辆停车观望硬性要求但在视野佳路口为万无失还应该将车停止来仔细观察之后方可通行

　　危险时刻四：与“大祸车”为伍

　　当你正驾车与辆满载大货车并驾齐驱时你就得在心里告诉自己自己正处在危险发黑色时段必须保持度警惕

　　大货车被称为“大祸车”绝没有道理如果你在它后面这些粗野装卸车辆随时会掉落石子或其他什么杂物磕碎车辆挡风玻璃这都事如果你在它前面你就得非常心身后这个超载大家伙可能刹车及追尾自己

　　如果你在它侧面那更得心过弯时千万别在它外侧因为这个超重心大家伙容易侧翻旦被它“罩住”可就凶吉

　　如果你被两辆大货车前后夹击那就更刺激——汽车被两辆卡车夹撞成三明治事故可!总而言之看见大货车有远就躲远!