磨合期车速太慢 反造成汽车磨损
磨合期要段时间内将摩擦部件配合间隙磨到个合理范围才能实现较润滑
若磨合期发动机转速过则曲轴连杆轴瓦承受冲击较大转速过则汽缸壁容易拉伤造成早期磨损所以磨合期应参照发动机转速而车速汽油发动机转速在2000~3000转之间柴油发动机在1000~2000转之间
坡车辆挂空挡滑行 易导致刹车失灵
有些车主在坡时为图方便就挂空挡滑行仅以刹车来控制速度这肯定存在危险隐患如果在个长距离坡位这样做话刹车系统会因过热而突然失灵导致事故发生
正确做法根据实际车速挂合适挡位让发动机制动偶尔辅以刹车这样既安全又延长刹车寿命手打方向盘
挡位油门 耗油或会增
这种做法发动机易发生爆震燃油爆发力量能完全做功并冲击连杆机构造成早期磨损导致转扭力足加速无力反而耗油会有增可能节油而又保护发动机方式在扭矩转速偏区域工作车辆可能得到动力和节油效果