目前轮胎隐患已经成为导致中国交通事故“大杀手”来自交管部门资料显示:目前我国速公路70-80％交通事故为轮胎气压引起46％为爆胎爆胎引发重大交通事故占全部交通事故35％在美国交通事故为轮胎气压问题引发比例达80%引发爆胎原因比例为轮胎气压过占 20%轮胎气压足占57%其它才占23%行车时速在160公里以时发生爆胎死亡率接近100%爆胎目前汽车交通事故重大杀手之那么汽车轮胎爆胎原因究竟什么？如果汽车轮胎爆胎该怎么办？

　　盘点汽车轮胎爆胎原因：

　　1、胎压过

　　胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降、油耗增加等问题而且使轮胎缺陷处发生爆裂卡车驾驶员为味节油活满足超载需求普遍将轮胎气压充至12个大气压以这种情况使轮胎长时间处于超负荷状态轮胎缺陷处(如损伤部位)在速行驶过程中容易爆裂这导致爆胎根本原因

　　2、胎压过

　　对于压真空轮胎来说如果轮胎气压过轮胎与地面接触面增大行驶时摩擦阻力也变大胎体内应力也随之升当轿车速行驶时轮胎升温快更容易使轮胎温度急剧升轮胎温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差同时当轿车速行驶时轮胎侧壁容易弯曲折断轮胎与地面接触面前后两端反复地频率地做被弯曲和拉直运动对于气压偏轮胎来说做这种运动幅度比正常气压情况大得另外轮胎气压过还会使速运行轮胎外胎和内胎之间发生相对位移这种相对位移对轮胎内胎有定磨损作用

　　3、路况

　　速公路路面塌陷路段和路面损毁严重坑洼路段也往往爆胎事故发路段轮胎容易就被路尖锐物体撞击而导致爆胎比如凹凸平或者碎石比较路面轮胎存在内伤等隐患部位轧到坚硬金属或其他硬物也会导致汽车爆胎

　　4、车辆超速

　　因超速而爆胎常见车型型客车特别性能良级轿车在速公路些性能良级轿车动辄车速就达每时110公里以性能相近级轿车在速公路相互超车时时速更轿车通常采用压轮胎来说当车轮载荷为允许值时其轮胎内压在1.5—1.4个大气压之间轿车在长时间速行驶情况轮胎与地面剧烈摩擦会产生大量热量热量积聚到定程度会导致轮胎自身温轿车轮胎长时间保持速运行状态时轮胎与地面接触面也长时间保持相对稳定状态轮胎劳损面难得到调节这种状态保持较长时间后往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎

　　5、遭受内伤

　　轮胎花纹存在异物和钉子没有及时清除台侧有裂纹这些内伤有可能导致车辆在行驶时爆胎虽说自补液发明让汽车使用没有内胎轮胎但仍有相当数量汽车使用有内胎轮胎补过轮胎其安全性与新轮胎相比虽会打些折扣却能定性为 “带病工作”过修补过轮胎内胎修补处般都垫有橡胶垫片(垫在内胎和外胎之间)这种垫片作用修补外胎穿孔避免修补过轮胎在外胎穿孔处 “冒泡”继而爆胎但这种垫片长时间地摩擦内胎在超负荷行驶或路面颠簸时反而容易使轮胎爆胎

　　轮胎内伤最为严重却因为车主从爱惜轮胎为停在人行道而开车台阶经常压马路牙子(路缘石)而且注意角度如果当场蹭爆或者蹭破表皮或者出现鼓包这都车主能够用肉眼发现可以亡羊补牢可怕汽车强“马路牙子”必定导致轮胎里面“帘子线”断裂而且断在里面没有谁割开轮胎来验伤或者做手术只有让这个“内伤”静静地潜伏在轮胎内部等待某次速行驶时爆胎机会

　　6、长坡常刹

　　卡车长坡路段连续使用刹车制动鼓会逐渐产生温由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置距制动鼓近制动鼓产生温会使气门底部胶皮膨胀变质而密封性变差那些经常在山区、丘陵地区行驶货运汽车由于得经常长时间使用制动器轮胎气门密封性普通较差因此爆胎几率更

　　货车超载运行所以货车司机常常对刹车鼓位置浇水降温这样做表面能起冷却作用但风险大轮胎若存在内伤或外伤曾次发生在浇水时发生爆胎事故二这样会加速轮胎老化降使用寿命做法要超载要让刹车系统超负荷运行

　　7、磨损过度

　　如果对轮胎进行换位和保养轮胎表面就会出现过度磨损或磨损均现象形成薄弱处都导致爆胎潜在隐患国内许车辆存在轮胎表面过度磨损问题些汽车轮胎花纹已被磨平仍在使用这样轮胎负荷能力及抗压强度已经远远于正常轮胎难维持汽车正常行驶如及时更换在天气温、超速以及路面颠簸等因素容易发生爆胎

　　8、油类腐蚀

　　汽车轮胎在路行驶常常处于恶劣环境轮胎由橡胶制成其化学成分有机物质这种有机物易溶于汽油、机油等有机溶剂而被腐蚀轮胎表面容易受到腐蚀继而裂缝开裂腐蚀损害轮胎能承受正常气压也没有足够负荷能力路行驶时极容易发生爆胎

　　9、气温过

　　气温偏夏季爆胎事故发期这和夏天温有大关系因为旦路面温度升轮胎与路面磨擦导致胎表温度非常热而且夏天散热相对较慢热胀冷缩之轮胎胎体发涨变薄然后就容易导致爆胎胎温过使轮胎本身膨胀而抗压性变差；二使轮胎内气体膨胀导致轮胎内压进步升车辆制动频繁制动产生热会加剧温度升刹车系统故障回位等导致温度升对于老旧车辆依然比较普遍当然严寒气候条件车辆长时间停放在野外轮胎也会冻裂

　　10、车辆过载

　　国内生产和使用货运汽车普遍采用压轮胎承载力大后轮般采用双轮胎 当货运汽车实际载重量超过车轮允许载荷时轮胎内压就会增大当轮胎内压超过轮胎气门密封压力时就会引起轮胎漏气如果承载力大后双轮中有个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现就会导致后双轮中另轮胎负荷过大而爆胎

　　11、定位失准

　　如果汽车在长期行驶过程中底盘受到严重冲击或者车轮勐烈撞击过“马路牙子”或者出现过碰撞事故或者长期行驶在差路面那么汽车车轮容易出现定位准这就需要进行“四轮定位”、“轮胎动平衡”消除轮胎发生“吃胎”、“爆胎”安全隐患

　　这些工作现在借助电脑系统来完成只要参数输入正确基本会发生严重问题需要引起注意肇事车辆车主到轮胎店做四轮定位让轮胎店知道这辆车曾经发生过交通事故(尤其底盘有严重损伤)因为底盘没有校准话四轮定位按常规准否则仅造成经济损失而且留爆胎风险

　　12、遭遇黑店

　　如果走私新胎(只车轮在过关时候滚圈)卖给消费者这只种偷税漏税经济欺诈把“废旧轮胎翻新”冒充“新胎”卖给消费者那就谋财害命因为消费者事先知道这些“翻新胎”使用寿命要比“新胎”更短所以他们有可能按照新胎使用周期来更换轮胎如果使用翻新胎能用太久车辆尽量速只在城区跑因为轮胎使用太久轮胎帘布层内气泡会因受压而移动、扩大并导致轮胎帘布层穿孔形成安全隐患翻新定坏事翻新胎关键要质量把得住关、信得过象这种“自己翻新自己用”做法只要与国标冲突法无禁止就可行也符合节能减排和循环经济原则

　　知道汽车轮胎爆胎原因那么汽车轮胎爆胎该怎么办？

　　1、般道路车辆爆胎处置措施

　　在般道路车速较慢情况发生爆胎处理方法；

　　（1）紧握方向盘控制车辆方向慢慢将车辆向路侧停靠

　　（2）若前胎爆胎尽可能轻踩制动踏板以免车头部分承受压力过大使轮胎脱离轮圈同时紧握方向盘向路侧停靠

　　（3）若后轮爆胎车辆尾部会出现摇摆定现象此时驾驶员应反复轻踩制动踏板这样可以将车辆重心前移从而减轻后轮负担同时按照项作出相应处理

　　2、速公路爆胎后处置措施

　　速公路同于普通道路, 它采用全封闭, 车道, 中央分隔, 全立体交叉, 从而为车辆加速、安全、舒适、连续运行和提运输能力提供更为有利条件然而由于速公路车辆行驶速度快, 稍有疏忽就可能会发生严重交通事故万车辆速公路行驶, 发生爆胎事故,可按以方式处理:

　　（1）在行车时轮胎突然爆胎,如果车速特别快爆胎后车辆会立即翻转,这时千万能踩刹车,双手应全力控制方向盘保持车身正直向前并利用发动机牵阻制动车辆让车辆慢慢滑行停来立即打开危险报警闪光灯当发动机制动尚未控制住车速时也能使用制动器停车以免车辆惯性横甩而发生更大危险

　　（2）如果车辆没有停在路肩应设法把车推至路肩

　　（3）让全部乘员车在速公路护栏外安全地方停留 能到处走动以防发生二次交通事故

　　（4）在车辆后方150米处放置危险警告牌

　　（5）立即拨打报警电话由交通救援车将车拖离速公路