汽车进入中国家庭已经新鲜事可再长情车主也总有与爱车分手天,只当我们萌生换车念头时如何将自己老车卖个价钱却成困扰朋友难题相对于新车销售规范而言二手车市场要复杂许在各地限迁政策同地区二手车行情也有所同再加交易中透明车主稍留神就会在卖车时吃大亏过各位准卖家也无需过分担心面猫哥就和大家聊个人卖车窍门
二手车商龙蛇混杂 价比三家关键
虽然传统二手车商给大家印象并但事实它们在收购价及便利性却最具平衡过在交易前价比三家毕竟如今二手车商如牛毛收车也件容易事只要半天讨价还价我们便能把爱车卖个合理市场收购价
但我们需要明白件事二手车收购价和卖出价两马事它们能简单地以车龄、车况来计算像凯美瑞、迈腾这类热门车车商往往会给出个收购价中间只要有万甚至几千元利润即可因为这笔买卖他们风险而对于冷门车来说由于需求人车可能几个月甚至更长时间都无法找到买家对于这类风险车必须以额利润为前提所以车商在收购时价钱也会非常
4S店置换方便但收车价
现在车主在购入新车时都会热衷于将老车同时卖给4S店也就所谓“置换”这无疑能帮车主免去麻烦过在绝大数情况车主都会在这买卖交易中吃亏为什么?那我们首先来解目前大数4S店收回来二手车会流去哪里?事实这些二手车并会在4S店进行直接销售绝大数车都会批发给二手车商但其中仅4S店层环节二手车商要获得这间4S店二手车往往还需要投入灰色公关费用而最后为这些成本买单也只能进行“置换”你这么说来我们真就能去4S店卖车?非也!对于那些难脱手龄老车来说4S店无疑你选择毕竟销售员希望能促成新车这笔买卖再硬“骨头”他们也会含泪吞
网卖车听错可这买卖太闹心
要把车卖个价朋友时间想到就网卖按照平台介绍私人买家和私人卖家直接交易这确能把原本中间商利润给砍掉理论买、卖方双赢可实际却像我们想那么美因为没有二手车商在中间平衡以至于网卖车车主往往过分估自己爱车价值而买家又对于捡便宜抱有过度期望根据朋友在网卖车经验往往来看车人但车却直没能卖出去毕竟大家都有正职谁都没有这份闲心把时间浪费在和看客周旋
但对于开冷门车朋友来说网卖车则能把车价大幅提重要手段以吉姆尼为例在越野圈子里它绝对热门保值车但大数二手车商收购价却非常因此通过越野类网站进行销售能比二手车商收价出近20%