电子手刹由电子控制方式实现停车制动技术其工作原理与机械式手刹相同均通过刹车盘与刹车片产生摩擦力来达到控制停车制动只过控制方式从之前机械式手刹拉杆变成电子按钮

　　其实对于现在来说电子手刹并什么新鲜产物!从端车到中端车电子手刹已经开始慢慢普及这也成汽车个卖点

　　电子手刹和传统手刹相比有什么优势吗?同在哪?

　　普通手刹大家比较解大数采用钢丝拉线连接到后轮制动类似鼓式制动器(当然也单独盘式驻车制动器)然后通过钢丝拉线将拉力传动到制动器控制从而实现驻车制动

　　传统系统手刹有优点如工作性非常可靠除非“闸线”崩当然这玩笑使用传统手刹比较有驾驶感觉有朋友改装汽车为漂移手刹就漂移学问大家肯定记得电影里情节有运动型汽车依然保留机械手刹配置目就增加汽车驾驶乐趣当然用惯普通手刹后在使用电子手刹有便如坡道起步时驾驶员可能就会自然去摸普通手刹等

　　电子手刹结构和普通手刹没有任何本质区别简单讲它只在原有机械手刹基础把原有手刹操作杆变成个集成操作开关添加个控制模块和个执行电机而已说道电子手刹大数人首先想到电子手刹可靠性毕竟同于机械手刹那样直接其实这点车主大可放心电子手刹比普通手刹可靠性还要另外电子手刹所产生制动力比普通手刹要大在操作起来电子手刹也比较方便尤其对于力气比较女士有女士面对机械手刹无能为力手刹拉到位就松手刹时比较费劲相信女车主都有过类似体会男士开完车后手刹拉老自己在去开车时得用双手送手刹

　　别外电子手刹比普通手刹节省更空间中央扶手箱处空间得到更释放(手刹般在中间扶手箱附近)感官空间变大电子手刹有点就要属AUTOHOLD自动驻车功能通过感器由控制器给出准确驻车力在起动时驻车控制单元通过传感器油门踏板传感器等信号经过计算当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动从而使汽车能够平稳起步对于经常忘记送手刹或拉手刹同志来说电子手刹可以说福利当然电子手刹也没有缺点当电瓶没电时需要搭电释放手刹般电瓶没电汽车也能启动只汽车能拖动必须释放手刹

　　手刹还有个辅助安全功能就在失去刹车或需要更大制动力时拉动手刹增加制动力关键时刻也保命种手段对于机械手刹这点肯定没问题但对于电子手刹来说人会有怀疑

　　其实必怀疑这样问题在设计之初早就想到虽然手刹改成电子式但在紧急时拉动按钮依然有效而且制动力更大

　　电子手刹出现可以省去大堆传统手刹零部件虽然传统手刹零部件与电子手刹总成相比价格定有优势但省空间可以有更大用处;整个电子手刹工作模块可以应用在大部分车型从而降生产成本将这个技术普及到更级车型