汽油发动机和柴油发动机哪个？我们知道无论汽油发动机还柴油发动机它们都属于内燃机都燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作往返运动来将燃料中化学能量转换成为驱动车辆前进机械能量因此两者工作原理大体相同

　　作为日常使用燃料本身柴油能量密度比液化天然气出近1倍比汽油出10%以与汽油相比柴油易挥发火点较易因偶然情况被点燃或发生爆炸由于两者挥发性和燃点同导致使用这两种燃料发动机有同点火方式

　　汽油发动机特点：体积、重量轻、起动性

　　汽油发动机中油气混合气进入气缸后在压缩接近终时由火花塞点燃因此汽油发动机需要套控制何时让火花塞工作点火系统此系统必须精确控制火花塞放电时刻和火花能量大才能保证汽油机工作正常汽油机燃料供给系和点火系汽油机发生故障比例较部位此外由于汽油燃点较汽油机压缩比就能太以免油气自燃因此其热效率和经济性较柴油机为差

　　汽油机优点在于其体积、重量轻、价格便宜；起动性功率时转速；工作中振动及噪声因此在载客汽车特别轿车中汽油机得到广泛应用特别在我们国家目前生产绝大数轿车都采用汽油发动机作为自己动力系统

　　传统柴油发动机特点：热效率和经济性较

　　柴油机采用压缩空气办法提空气温度使空气温度超过柴油自燃燃点这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合同时自己点火燃烧因此柴油发动机无需点火系同时柴油机供油系统也相对简单因此柴油发动机可靠性要比汽油发动机

　　由于受爆燃限制以及柴油自燃需要柴油机压缩比热效率和经济性都要于汽油机同时在相同功率情况柴油机扭矩大功率时转速适合于载货汽车使用

　　但柴油机由于工作压力大要求各有关零件具有较结构强度和刚度所以柴油机比较笨重体积较大；柴油机喷油泵与喷嘴制造精度要求所以成本较；另外柴油机工作粗暴振动噪声大；柴油易蒸发冬季冷车时起动困难

　　由于述特点以前柴油发动机般用于大、中型载重货车型速柴油发动机新发展：排放已经达到欧洲III号标准

　　汽油发动机和柴油发动机哪个？传统柴油发动机由于比较笨重升功率指标如汽油机(转速较)噪声、振动较炭烟与颗粒(PM)排放比较严重所以直以来受到轿车青睐但随近年来柴油机技术进步特别型速柴油发动机新发展批先进技术例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在型柴油发动机应用使原来柴油发动机存在缺点得到较解决而柴油机在节能与CO2排放方面优势则包括汽油机在内所有热力发动机无法取代因此先进型速柴油发动机其排放已经达到欧洲III号标准成为“绿色发动机”目前已经成为欧美许新轿车动力装置可以预见我国将出现越来越柴油轿车