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汽车能在马路飞快地奔驰靠各个系统精密配合其中气门就跟人体呼吸系统样控制吸气和排气但知道大家有没有关注过进气门大还排气门大为什么会有大同这样区别呢?
气缸气门犹如人体呼吸系统进气门负责向气缸内吸入混合气排气门负责向气缸外排出燃烧后废气而气门则由以前提到过凸轮轴负责压开气门弹簧负责关闭
由于进气原理气压差导致“吸入”而排气则实实在在活塞挤压推动因此进气比排气更加困难为使发动机保持稳定和效输出般情况进气门比排气门口径要大有发动机甚至设计个进气门于出现2进1排和3进2排气门设计
为什么进气门直径都比排气门大?
1.进气压力：当气体流过进气管道和进气门时会受到阻力为克服这些阻力并使混合气能以定速度流动 必须浪耗掉部分压力因此进气冲程中缸内气压于大气压力才能保证有充足进气量
2.气体密度：当缸内气压降后气体密度也随之降可燃混合气中氧含量也自然更这会导致发动机燃烧效率降动力也会降这发动机工程师希望见到
3.原气压：原气候大气压力降空气稀薄氧含量也随之降此时发动机需要更大进气量才能保证原有额定功率发动机在原进气效率需要预先设计时考虑到
总之发动机设计师为解决以问题采用增大进气门截面面积来解决进气效率问题这就为什么我们看到进气门直径都比排气门更大原因
增加进气效率就在单位时间内使气缸能够吸入更空气如果适当增加喷油发动机功率也会提加大进气门直径种解决方式涡轮增压也种解决方式BMW使用Valvetronic电子气门技术(取消传统节气门)也种解决方式
进气门要比排气门大主要为提进气效率进气门大还排气门大文已经介绍到清楚希望大家看后会有所收获
