对涡轮增压许人并陌生但仍然有许人存在误区目前涡轮增压技术已经发展得相当成熟已像刚开始时涡轮增压器常发生故障正常情况涡轮增压器寿命可达20年以甚至能与车辆同寿命

　　“T”字母已成为涡轮增压(Turbo)特殊身份象征与自然吸气引擎相比涡轮增压引擎拥有更强动力先进涡轮增压(Turbo)发动机技术通过提进入燃烧室空气质量让汽油燃烧更充分从而提输出功率发动机装涡轮增压器后其功率与未装增压器时候相比可以增加40%甚至更但相同情况耗油量却并比普通发动机所以在目前全人类对节能减排、保护环境觉悟日益提情况T字头被迅速地推广和普及T字头座驾也因为澎湃动力和良燃油经济性获得众车主青睐但涡轮增压发动机在提输出功率同时工作中产生爆发压力和平均温度也大幅度提因此发动机在维护保养以及驾驶常识对车主也提出更要求

　　1. 选择优质装载涡轮增压器车也有跑10万、甚至20万公里,并没有出现传说中涡轮增压器损坏现象.目前大部分出现问题涡轮增压器都因为涡轮增压器和进气管之间油封密封损坏,造成大规模烧机油.而油封损坏主要原因因为更换机油周期太长或使用劣质机油,造成浮动涡轮主转轴缺润滑和散热,进而首先损坏油封,造成漏油. 般涡轮增压器在发动机在1800转时才会启动,并且快速提升直到3200转.发动机转速越,越要求机油抗剪切能力强,就让油品抵抗剪切作用而使粘度保持稳定性能,只有这样,才能使得在转速机油润滑能力降.使用众泰转专用机油保持对Turbo发动机润滑,提供强韧厚油膜保护,大大减摩擦,降磨损.

　　2. 保持涡轮清洁 涡轮发动机特点就大功率、油耗.这都依托于其精密设计和制作工艺,同时也决定它严苛工作环境.因此,它对润滑油清洁保护性要求非常,任何杂质与部件摩擦损害都非常大.如大颗粒污染物,在发动机转速达到4000—6000转情况,会使颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状;颗粒污染物使机件表面形成麻坑、斑点,在速运转情况容易发生碎裂.所以需要保持涡轮增压器清洁.首先,发动机机油和滤清器必须保持清洁,防止杂质进入,因为涡轮增压器转轴与轴套之间配合间隙,如果机油润滑能力降,就会造成涡轮增压器过早报废.其次,需要按时清洁或更换空气滤清器,防止灰尘等杂质进入速旋转增压器叶轮,灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片,造成转速稳,轴套和密封件磨损加剧.最后,建议使用全合成机油、半合成等品质机油,他们清洁保护作用更强.

　　3. 养成良习惯 汽车安装涡轮增压器工作温度达900℃—1000℃,在全负荷工作状态其转速可达每分钟18万到20万转.可以说它工作条件十分恶劣,为达到其使用要求,使用材料和精度要求都非常,所以也相对比较昂贵,般都在万元以.我们可以按以几个方面来延长涡轮增压器使用寿命.

　　：汽车起步时,温柔驾驶.由于涡轮增压器靠机油来冷却,凉车启动时机油润滑佳,这时增压器如果速运转,磨损会大.应先怠速运转两三分钟,等机油润滑性能再让发动机转速运转,从而使涡轮增压器得到充分润滑,这点在冬天显得尤为重要.

　　第二：车辆速运转后,切勿立即熄火.突然熄火,机油润滑会中断,涡轮增压器内部热量也无法被机油带走,容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”.此外,发动机突然熄火后,通往涡轮增压器机油停止流动,如果此时排气歧管温度,其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体,将停留在增压器内部机油熬成积炭.当这种积炭越积越时就会阻塞进油口,导致轴套缺油,加速涡轮转轴与轴套之间磨损,甚至产生“咬死”严重后果.因此,发动机熄火前应怠速运转3分钟,以使涡轮增压器转子转速降.但涡轮增压发动机也可长时间怠速运转,否则增压器也会因机油压力过而导致润滑良,般怠速时间应超过10分钟.

　　第三：由于涡轮增压器成本较,甚至长期良使用还造成涡轮增压器损坏甚至引擎损坏严重后果,所以对车辆定期检查必须度重视.仅可以及早发现车辆存在问题,以免造成可挽回损失,同时,车主也可以向维修师傅请教,解更、更驾驶车辆和养护车辆常识.

　　第四：需要检查涡轮增压器密封环否密封.因为如果密封环没有密封住,那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统,将机油变脏,并使曲轴箱压力迅速升,从而造成机油过度消耗产生“烧机油”情况.

　　第五：涡轮增压器要经常检查有没有异响或者寻常震动,润滑油管和接头有没有渗漏. 另外,需要提醒,由于涡轮增压器转子轴承精密度,维修及安装时工作环境要求严格,因此当增压器出现故障或损坏时应到指定维修站进行维修,而能到街边店盲目修理!