变速箱种改变汽车运转速度装置由许直径大同齿轮组成变速箱主要用于转变发动机曲轴转矩及转速以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等同行驶条件对驱动车轮牵引力及车速同要求需要本期我们主角宝马5系面编介绍宝马5系变速箱故障维修案例供大家参考

　　宝马5系变速箱故障现象：宝马5系行驶189049km E60配置N52 发动机和6HP-19Z 变速箱客户反映提速无力车辆发闷

　　故障诊断: 根据客户描述进行试车在试车过程中并没有发现问题原地起步急加速也并未发现异常也没有报警现象客户反映之前出现过次变速器温度过故障该车曾经在服务站检查次并未发现问题最后清洗水箱事可问题依旧反复试车发现车速行驶到60km/h 时出现再加速时发动机转速直升而变速器会变换挡位再加速车辆就会出现勐提速现象根据以往维修经验判定这强制降挡引起但并没有客户反映提速发闷现象根据客户描述和试车反映出来问题将能引起该问题出现地方进行划分：

　　1.排气畅造成发动机动力损耗

　　2.发动机动力足

　　3.变速器打滑能正常换挡

　　4.传感器损坏检查到正确发动机数据信息

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　　根据以分析进行逐查看连接ISID 进行诊断并未发现有任何故障读取相关数据流也未发现问题在电器元件能发现问题只能从机械部件进行进步检查检查排气系统背压从测量值看三元催化器并未堵塞做失速实验原地加油转速表能超过1500r/min看来发动机动力没有问题为进步检查问题并且考虑到该车行驶里程较没有更换过变速器油和客户进步沟通后将变速器解体内部也并未发现问题只有输入轴轴承有较大间隙但应该影响车辆正常行驶为保证车辆维修质量将与输入轴相配合轴承进行维修车辆装配后和客户共同试车没有发现异常随将车辆交车以为问题解决可两星期后客户再次进场反映该问题并且比之前更严重再次试车后发现确实和原来样明显感觉到车辆在加速到60km/h 再加速时发现转速表直升而车速却没有明显变化确实感觉车辆发闷而且费油做失速试验发现发动机转速还达到1000r/min说明发动机动力足用诊断仪检测只有个DME 爆震传感器1 故障码将故障码删除后重新读取该故障码没有再出现再次出去试车故障又再次消失再次做失速实验动力又可以当试车回来快进店时问题又再次出现读取故障码还述故障这就奇怪动力时而有会儿又足

　　我们来分析该故障如果爆震传感器问题那该故障就应该直存在如果缸压足会有时有有时没有应该直没有会缸压引起如果气门漏气那就有可能会出现该故障如果此问题引起那么可以考虑凸轮轴或者气门或者气门油封将缸盖取并解体发现凸轮轴严重磨损气门密封面也麻点此种情况确实会引起发动机动力足将损坏东西更换后装车再次试车发现问题依旧故障码也样这时就想通发动机没有问题变速器没有问题要么就在诊断中确实忽略重要信息为再走弯路反复试车找出问题出现规律这时发现每次问题出现时都会报爆震传感器故障我们知道爆震传感器用来测定发动机抖动如果爆震传感器持续发出信息发动机控制模块就会断修正点火正时来间接地控制喷油量达到阻止爆震目

　　宝马5系变速箱故障排除：爆震传感器直接连接发动机控制模块如果控制模块损坏也同样结果为判定控制模块损坏还爆震传感器损坏将1 号和2 号爆震传感器线脚进行互调如果还报爆震传感器1 故障就确定控制模块损坏如果报爆震传感器2 故障就可以判定传感器损坏结果1 号和2 号传感器都报故障那就出现另外结果传感器没有问题问题应该出在控制模块或者传感器和控制模块之间线路首先排查线路问题发现1 号传感器 1 号针脚与41 号针脚之间断路将包裹线束线束盒全部打开发现靠近车身侧线束盒内线束已经断裂将其修复后试车问题彻底消失