1.喷油嘴
原理以及什么情况
需要清洗:喷油嘴其实就
个简单
电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部
轴针与喷孔之间
环形间隙
速喷出,形成雾状,利于燃烧充分.喷油量
控制:同
类型
电喷车,汽油泵
压力
恒定
,
论节气门
开度大
,只要经过燃油压力调节器
调节,喷油嘴
压力始终都
恒定
.喷油嘴
和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用
,只有设计
压力,喷油嘴才能达到
雾化效果,压力
于设计压力
喷出
油
雾状
呈柱状
宜与空气混合;压力过大
喷出
油呈圆锥面形状
也
易混合
并且喷射
力量太大
燃油直接就喷到管壁
直接影响混合比参数
论
加速还
怠速,压力都应当恒定.
同
车型压力也各
相同.(有朋友提到
清洗机
几挡选择,其实
针对
同车型
压力选择,并
加速怠速
压力
同,错误选择
喷油压力,喷油嘴雾化
良).喷油量
,取决于喷油时间
长短,喷油器按电磁线圈
控制方式
同,分为电压驱动式和电流驱动式两种,电压式也分
阻和
阻
,
阻
可以接12V电,
阻
只能接
电压,错接在12V
时间稍长会烧线圈.喷油时,电脑提供
电压
恒定
,比如说12V,断油时马
变为0V,这个变化
瞬时
,就像
电脑语言里面
0和1
个概念,中间没有0.5之说.换言之,这
个脉动
直流电信号.并非什么交流电等等
类
名词,交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电.
像汽车里面除
发电机整流器以前
部分,基本
接触
到交流电.当喷油嘴堵塞时,喷油
畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达
到设计
喷油量或雾化效果,才需要清洗.2.喷油嘴
清洗
要
纲
线,更
要时间长
清洗心理感觉难受.事实
我接触过
电喷车,真正需要清洗
微乎其微.
个
燃油经过汽油泵
密网过滤后,再经过燃油滤清器
过滤,流过喷油嘴
汽油,杂质颗粒
大
和喷油嘴
间隙相比
个数量级,放心,堵
.另
个,汽油含有
胶合物,经过间隙时经汽油
速喷出,
难存住,所谓
水滴石穿.更何况每天无数次
针阀与接触面
强力敲打,此处谈何结胶?再
个,大部分车型都
采用
缸外喷射方式,此处温度也
,比起火花塞
工作环境
几倍,说实话,想出点故障都难.真正容易影响雾化
位置应该
喷油嘴
喷油口
外表面.燃烧
车,容易引起反冲,污染这个位置.这也
分为二
,燃烧
车,
会反冲,燃烧
车,即使清洗干净
,跑
几公里又污染
,洗
也没用,治病先除根.举个例子,燃烧
车,
论
什么时候打开火花塞,都
干净
;烧
车,即使你换个新
火花塞,5分钟后你再拿
来看,还
黑黑
,全
积碳.事实
,所谓
级清洗剂,都
含笨或苯类芳香烃之类
东西,加入发动机燃烧
同时能够融解部分积碳,
清洗剂
化油器清洗剂,也可以加进去燃烧,4块钱
瓶,当然也有
些
品牌,但价格决
象炒作
天价.其实发动机正常燃烧也
个
断产生积碳同时也
断烧蚀掉积碳
过程,
个相对守恒
过程,完全
存在积碳
存在
.有些朋友每当看到清洗积碳时排气管子后面流出
黑水,总会心理感觉
,其实那些黑水90%都
发动机内部
积碳.更何况,洗干静以后,再烧汽油还
继续产生
定
积碳,直到平衡状态.意义
大
网友回答:
找专业人员清理
网友回答:
你
建议由专业人士操作
管理员发表于:2015/8/25 14:02:57 阅读:(142)