作为汽全新开发端A级车经典荣威550在北京车展完成全球首发即W2概念车量产车型数字化底盘技术、造型设计与全方位科技配置开创A级轿车数字化新时代那么荣威550究竟怎么样呢？我听听车主怎么说

　　车型 ：荣威550 1.8L 手动启逸版

　　价 格 ： 12.58万元

　　时 间 ：2009年3月

　　地 点 ：北京市

　　经销商 ：其他经销商

　　目 ：日常代步;

　　油 耗 ：7.1升/百公里

　　行 驶 ：34000公里

　　【最满意点】：荣威550我第三辆车购于2009年3月前两辆都大众个95年化油器二手方头捷达个06年二手尔夫但这款 550却我开最久车也最有感情从09年3月到现在已经5年经过这么长时间使用来总结来说已经完全被我嫌弃之所以没有换车完全因为实在没钱但毕竟开这么久从开出4S店后悔那刻起到现在我还发现这款车优点面让我抛开主观感情来客观审视这个让我又爱又恨车

　　1.当初最吸引我就这款车外观：外观在当时比较时尚08年荣威550出时候被它外观吸引感觉在当年自主车里面这种外观还非常惊艳流畅线条和较时尚设计超越当年同价位车例如中华骏捷、东南菱帅之类…何况当年选择实在太也考虑过代大众速腾但速腾当时价格还比较贵落地16万还配（后来没买成为大遗憾）而且现在再看荣威车也觉得过时

　　2.除外观另外点比较满意就养车成本比较平均油耗8个（后文将详细介绍）此外包养起来十分便宜：保养也就两百大保养也超过千元最后这车质量还比较可靠5年时间出国故障地方屈指可数：驾驶位置车内门把手、后轮轴承、后门喇叭没对于款自主车来说这质量真已经可以而且换零件真贵啊记得当时车门内把手坏我咨询SSSS店说换个开关总成400后来我去汽配城花75元连带工时费搞定只过副厂件与原厂区别就便宜点

　　【最满意点】：1.离合器超级沉：这个感觉和同级别手动挡车型来比这么硬离合踏板般都用在运动车型？虽然你当年希望给人种比较运动感觉但1.8L自然吸气133匹马力弄个这么沉离合有必要么？我自己感觉这款离合器踏板和福克斯ST居然样沉刚开完550再开尔夫就感觉离合器踏板完全没有硬度啊

　　2.换挡机构设计渣：变速箱真挺差挡位倒清晰但入档极其生涩就说和大众MQ200什么变速箱比但挂起档来也实在困难没发顺畅切换挡位必须点点来而且三档直接切四档能听到明显金属撞击声

　　3.550视线：比较流线造型让车顶比较矮并且A柱特别粗再转转时候遮挡视线明显太此外车顶过于靠前这样会让车内驾驶员感觉压抑后视镜视线也后来我自己换大视野就解决先说这么点吧后面详细介绍

　　【外观 5分】：刚才说过550外观它大亮点当时买这车也冲这个样子买乍看之确实唬人当年这车开出去也没几个人认识这牌子都以为几十万车后来这车改款我也开过从外观内饰各个方面都升级确实错样子也更看更运动

　　【内饰 5分】：550内饰设计得还错当年这种做工在同级别自主车里面实属乘中控台和仪表也非常具有现代感完爆各个同级对手但仅限于设计感觉实用性就数字化仪表它特点当时荣威主打数字化汽车路线但说实话除速度表数字显示全车和数字化没什么关系啊另外就杯架之类设计太实用位置也碍事方向盘面地方还卡腿等等

　　【空间 4分】：550轴距真短2705轴距在A级车中算中但都知道轴距用在哪里后排空间点也充裕但够用10年时候开车5个人去内蒙全程1500公里后排三个人还过来过这车后面B柱到C柱其实宽比同级车都宽但宽出来部分却给车门而给车内空间再说说前排驾驶员位置还有舒服地方除刚才说方向盘方卡腿外前排手动调节座椅调范围也非常个子矮家人开这车必须垫个坐垫而我开这车就算把座椅调到最有个座套都会顶脑袋要把天窗遮阳板打开就得歪脖子开路再说说后备箱空间后备箱储物能力完全没问题出行时放 5个人行李也点没有压力

　　【动力 3分】：550这款发动机动力我没什么抱怨就个经济型1.8自吸发动机这款发动机搭载可变气门正时技术还比较省油整体调校偏重扭扭矩在4500转时输出但过3500转后发动机噪音就大让你想再往拉像其他偏转速自吸式发动机拉倒6000也依然平顺后来我觉得这可能和机油有关就比如之前我尔夫用嘉实磁护时候转速过3500噪音也开始大后来换福斯泰坦超级全合成后每次拉到5500在换挡也特别顺抖还没杂音过想想荣威SSSS点这100块钱4升5W-40机油也就要在要求什么价格便宜三倍呢准备次保养换机油试试至于动力表现这车1.8自吸机器满足代步绝对没问题但跑山路或者速超个车什么就有点吃力考虑到它8个油耗也就忍

　　全新荣威550怎么样？

　　车身造型有优化整体基调更年轻

　　外观评判直都仁者见仁智者见智事但我想大数朋友会和我样对于荣威550外观设计持肯定态度中英设计团队联手让这款车在欧式风格和中国需求之间找到较切合点动感饱满整体造型也成为购买用户最为认可部分因此2013款车型并没有再做大刀阔斧改变细节优化和动力匹配升级才此番改款重点

　　过眼看去你还会觉得荣威550似乎又年轻几岁双圆连体大灯改换成规则形状并加入流行LED灯组与流体尾灯造型相得益彰；同时进气栅造型也换成更加简洁顺畅飞翔式这也会荣威品牌车型之后“家族脸谱”除此之外还有些镀铬饰件和排气管造型变化应该说对于主流用户群体而言550外观细节提升良也讨巧

　　荣威550长×宽×尺寸为：4648mm×1827mm×1483mm相比其老款车型有增加比如长度增加24mm度也增加3mm轴距则仍为2705mm这个尺寸相比竞品车型还有优势整体视觉感受也要比速腾、科鲁兹、福克斯更大些具体空间感受后面会细说

　　内饰配置风格未变增加智能启停配置

　　无独有偶新款荣威550内饰配置同样以优化为主题整体并无大变化依旧全黑和黑色米色双拼样式只对排挡杆区域按钮进行重新设计并增加诸如自定义颜色仪表、第二代ivoka语音云驾驶、电子驻车等科技配置

　　车内空间感受依旧肩部空间感受更

　　荣威550前排座椅靠背调整角度相当宽泛而驾驶席还要比副驾驶更这使得在几天测试中换过各种身材驾驶者大家均能良找到合适坐姿但电控座椅坐垫可调区域就相对般身材大驾驶者会感觉坐姿偏

　　1.8T荣威0-100km/h加速成绩10.63秒

　　全新荣威550款性价比较紧凑级车型相比同价格可以买到竞品车型而言550在车身尺寸和动力匹配方面确实有些亮点印象深刻比如级感十足悬挂调校；比如发动机2500rpm之后配合双离合变速箱带来顺畅加速感受；再比如丰富配置选装等等当然个别配置细节遗憾也能提如果把荣威550这台1.8T发动机、6速双离合变速箱、智能启停系统、媒体交互系统等等比作餐桌道道菜那么每道菜似乎都能称得美味量足这桌菜味道怎么样留给各位去品味当然对于荣威550而言这只次中期改款车型并且我们看到些可喜和追逐趋势改变我也会更加期待未来换装 1.5T发动机车型；对于消费者而言更实惠价格才会真正吸引用户购买那么如果你只以代步和家庭使用1.8L车型会更加合适或者去选择款经典版车型也错

　　作为部汇聚新锐科技、引领时代走向全新车型全新荣威550凭借全面超越同级车型产品力重新定义直由合资品牌书写中级车标准体现中国自主品牌顶尖造车实力