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Passat 帕萨特大众旗款相当成功产品自大众1973年放弃风冷式后驱发动机推出采用前轮驱动代帕萨特以来这个品牌已经经历7代车型它历史发展轨迹也相当值得我们去细细品味 自市以来海大众新帕萨特品牌始终牢牢占据国内中级车市领头羊位置以其全新设计、全新动力总成以及良口碑受到广大消费者热烈欢迎帕萨特作为大众款旗舰车型它把豪华车庄重和运动车激情元素完美结合起来帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性都已经非常错华丽内饰扎实操控性能使之赢得无数消费者喜爱那么如此配置大众帕萨特保养费用方面表现怎么样呢？
说到帕萨特保养费用首先我们先看看帕萨特保养周期我们从保养手册中可以看出说明书标注保养表格周期为10000公里其中首保周期为 5000公里新帕萨特系列在市场车型共有搭载1.8T、2.0T两款发动机两款发动机在使用配件方面都完全相同新帕萨特在变速箱方面搭载 6挡双离合变速器以及7挡双离合变速器虽然技术方面有定差别但保养使用油液材料均相同所以帕萨特全系车型保养手册都样 规定保养项目也样同时在车型方面厂商提供2年或6万公里质保两者以先到者为准首保里程为5000公里这里要说明点帕萨特保养手册每隔10000公里/次保养周期从德国说明书翻译而来而国内用车环境相对国外来说恶劣些所以保养周期这个事儿还要看具体情况按照最长周期保养和适当缩短保养周期各有利弊
| 海大众新帕萨特官方保养周期表 | ||||||||
| 1.4TSI | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 电子助力无需更换 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | |
| 1.8TSI/2.0TSI | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 电子助力无需更换 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 3.0 V6 | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 电子助力无需更换 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | |
| 正式链条免维护 | ||||||||
看完大众帕萨特保养周期表面我们来看看帕萨特保养配件价格和自家兄弟相比这个保养成本与使用相同动力迈腾相按照建议7500公里来算甚至比迈腾还要贵些如果使用条件比较恶劣按照每个5000公里来保养话60000公里内保养成本还要出来2000元TSI发动机对于机油和汽油品质要求比较当然让人欣慰厂家对帕萨特全系都建议使用原厂全合成机油并在4S店供应此机油品牌为壳牌喜力俗称灰壳标号5W-30售价105元/升每次更换需要5升
| 海大众新帕萨特保养配件价格表 | |||
配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） | |
| 机油 | 105-1升（5W-30全合成机油） 每次更换5升 | 170 | 250 （同时换花活塞310元） |
| 机油滤清器 | 1.4TSI：88.5（个） 1.8TSI：103.4（个） 2.0TSI：103.4（个） | ||
| 空气滤清器 | 1.4TSI：73.1（个） 1.8TSI：73.6（个） 2.0TSI：73.6（个） | ||
| 汽油滤清器 | 95.7（个） | 40 | |
| 空调滤清器 | 68.5（个） | 40 | |
| 转向助力油 | 电子助力免维护 | --- | |
| 刹车油 | 76.1×3桶 | 350 | |
| 自动变速箱油 | 1.4TSI 5MT：66×2桶 | 260 | |
| 1.8TSI 6AT：210×5桶 1.4TSI/1.8TSI 7速DSG：156×2桶 2.0TSI：209.9×5桶 | 630 | ||
| 火花塞 | 1.4TSI：76.4×4支 1.8TSI：125.9×4支 2.0TSI：149.6×4支 | 130 | |
| 防冻液 | 45.6×4桶 | 110 | |
| 汽油添加剂 | 86/瓶（150ml） | --- | |
| 正时系统组件 | 正时链条免维护 | --- | |
注：仅供参考 | |||
购买先进技术汽车也要付出相应成本在享受TSI发动机效动力和DSG变速箱淋漓尽致换挡背后还有每隔7500公里次全合成等你65000公里超过1万元保养价格在同级别车型中算较贵另外根据城市用车情况（长时间短距离行驶、怠速、慢速行驶）原因4S店建议保养周期从说明书10000公里调整为5000公里同时因为市内空气质量较差原因空调滤更换周期调整为每10000公里根据城市行驶堵塞与短途原因把变速器油更换周期调整成40000公里整体来看大众帕萨特保养费用对比起同级车来说确实稍微偏