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说起东风标致508这款车型对于部分车友来说还比较熟悉东风标致508东风标致汽车品牌首款中级轿车最早在2011年7月杭州国际会议中心正式宣布市然而对于我们车主而言最关心还油耗问题面编给大家介绍标致508油耗
说到标致508油耗众所周知动力系统汽车核心它仅整部车力量源泉还影响燃油消耗关键可以说汽车节能环保根本所在全新508亮点之就搭载最新1.6THP与1.8THP增压发动机而老款2.0L CVVT引擎得以保留2.3L引擎则再进行生产对于东风标致508而言这样组合改原先只有两台自然吸气发动机局面而新发动机使用带给我们惊喜1.8THP发动机动力输出非常线性其功率达150千瓦扭矩为280牛.米功率超过标杆竞品2.0T水平而已经在全新408使用1.6THP发动机功率123千瓦扭矩245牛.米相当于2.4升自然吸气发动机或大众系1.8TSI动力水平
东风标致涡轮增压技术仅为508带来强劲动力在油耗表现也可以说同级车中佼佼者1.6THP和1.8THP发动机具有良燃油经济性百公里综合油耗分别为6.8L和6.9L508油耗出色表现要得益于STT发动机智能启停系统搭载针对城市中等红灯以及拥堵路况STT可以实现达15%油量节约面标致508油耗数据供大家参考
标致508油耗 数据来源：工信部网站 油耗数据单位：升/百公里
| 年款 | 车款名称 | 排量 | 变速器形式 | 工信部油耗 （综合工况） | 工信部油耗 （市区工况） | 工信部油耗 （市郊工况） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015款 | 1.6THP 自动致逸版 | 1.6L | 6档手自体 | 6.8L | 9.1L | 5.5L | |
| 2015款 | 1.6THP 自动致臻版 | 1.6L | 6档手自体 | 6.8L | 9.1L | 5.5L | |
| 2015款 | 1.8THP 自动致臻版 | 1.8L | 6档手自体 | 6.9L | 9.2L | 5.6L | |
| 2015款 | 1.8THP 自动致尊版 | 1.8L | 6档手自体 | 6.9L | 9.2L | 5.6L | |
| 2015款 | 1.8THP 自动旗舰版 | 1.8L | 6档手自体 | 6.9L | 9.2L | 5.6L | |
| 2015款 | 2.0L 自动致逸版 | 2.0L | 6档手自体 | 8.4L | 12.4L | 6.1L | |
| 2015款 | 2.0L 自动致臻版 | 2.0L | 6档手自体 | 8.4L | 12.4L | 6.1L | |
| 2013款 | 2.0L 两周年纪念 自动天窗经典版 | 2.0L | 6档手自体 | 8.4L | 12.4L | 6.1L | |
| 2013款 | 2.0L 两周年纪念 自动智享版 | 2.0L | 6档手自体 | 8.4L | 12.4L | 6.1L | |
| 2012款 | 2.0L 自动天窗经典版 | 2.0L | 6档手自体 | 8.4L | 12.4L | 6.1L | |
| 2012款 | 2.0L 自动智享版 | 2.0L | 6档手自体 | 8.4L | 12.4L | 6.1L | |
| 2012款 | 2.3L 罗兰加洛斯版 | 2.3L | 6档手自体 | 8.6L | 12.7L | 6.3L | |
| 2012款 | 2.3L 自动智享版 | 2.3L | 6档手自体 | 8.6L | 12.7L | 6.3L | |
| 2011款 | 2.0L 手动经典版 | 2.0L | 5档手动 | 8.1L | 11.9L | 6.0L | |
| 2011款 | 2.0L 自动经典版 | 2.0L | 6档手自体 | 8.4L | 12.4L | 6.1L | |
| 2011款 | 2.0L 自动豪华版 | 2.0L | 6档手自体 | 8.4L | 12.4L | 6.1L | |
| 2011款 | 2.3L 自动经典版 | 2.3L | 6档手自体 | 8.6L | 12.7L | 6.3L | |
| 2011款 | 2.3L 自动豪华版 | 2.3L | 6档手自体 | 8.6L | 12.7L | 6.3L | |
| 2011款 | 2.3L 自动旗舰版 | 2.3L | 6档手自体 | 8.6L | 12.7L | 6.3L |
