近日被日产汽车收购三菱发布人事变动信息6名原日产管将加入三菱管团队加传奇人物卡洛驰·戈恩此前宣布辞去日产CEO职将全力支援三菱重回正常发展轨道在市场边缘徘徊许久三菱终于迎来翻身机会
去年10月日产完成对三菱收购持有三菱34%股份至此形成雷诺-日产-三菱联盟于长久处于颓势三菱而言有雷诺-日产作为强大后盾无异于得到“重生”机会而曾经日系车企“老大”加盟卡洛驰·戈恩离世界汽车集团宝座距离更近步
日产对三菱收购雷诺-日产-三菱新联盟长远看项三赢并且将有可能改变世界汽车格局合作但要实现共赢摆在新联盟面前首要任务重振三菱业务而这对于曾经将日产从破产边缘拉回发展快车道戈恩并非新挑战
急需“脱胎换骨”三菱
昔日辉煌三菱近几年表现可谓没落来形容早前三菱就已经宣布放弃轿车业务将重心放在SUV、皮卡和插电混动技术方面并对外公开求援可见日子过真心艰难
众所周知去年三菱与大众样被爆出燃油经济性测试结果造假丑闻而揭发者正三菱“基友”日产这对本已处于水生火热三菱处境更雪加霜股票价格腰斩然而日产随即伸出援手收购三菱帮其渡过难关
日产与三菱这“先揭发后拯救”戏剧化发展最直接结果就日产花价成功将三菱纳入麾而三菱也顺其自然投靠雷诺-日产联盟尽管雷诺-日产与三菱实力悬殊但新成立联盟前两者对三菱尊重尤佳这也戈恩当初成功将法国雷诺和日企日产组合到起秘诀显然新联盟中三者也将继续保持和尊重彼此独立性
在这次人事任命中曾负责日产品牌战略、产品发展业务、欧洲销售及市场、采购业务等关键部门负责人均到三菱管理团队负责相关业务并且职位等级与原来相同
在外界看来三菱这人事变动似乎被收购后管理层被收购方“血洗”但对于已经被“排放造假”拖累成副烂摊子三菱来说这更应该戈恩对三菱彻底“刮骨疗伤”
难看出此次人事调整日产管理层精兵强将抽调到三菱担任要职戈恩对三菱“变革”即将开始
影响世界汽车格局新联盟
戈恩对三菱重视源于其对世界汽车集团觊觎
在完成对三菱收购后卡洛斯·戈恩曾表示:“再加三菱大数车企无法与我们匹敌这有助于扫清联盟继续发展存在障碍”并表示雷诺-日产-三菱联盟将升级成为“超级汽车制造商俱乐部”汽车年产量将达1000万辆比肩丰田和大众集团
2016年大众汽车集团争夺全球销量排名共销售10,312,400辆位居第二丰田销售10,175,000辆第三名通用销售9,965,238辆新组成雷诺-日产-三菱销量为9,961,347辆位居第四位与通用销量差距甚微
在世界各大汽车市场格局基本稳固情况发展最快中国市场成为各跨国车企掠夺新地尽管三菱最早进入中国市场但从2005年开始直走坡路与广汽集团合资成立广汽三菱后近几年销量有所回升但在日系车企中属垫底者去年广汽三菱仅销售6.28万辆
作为握有先进发动机技术和插电混合动力技术以及长久品牌积淀和帕杰罗SUV车型手牌三菱在中国年销足10万辆主要在营销打法存在大问题因此三菱在中国升空间非常巨大三菱在中国崛起也将雷诺-日产-三菱争夺世界汽车集团重要部分
今年1月份三菱汽车首席运营官特雷弗·曼恩到访广汽三菱和广汽集团与广汽集层会晤个月后广汽集团董事长曾庆红造访三菱汽车并与戈恩共商广汽三菱在中国发展加这次人事调整戈恩已经积极投入到三菱振兴计划中
令汽车界津津乐道雷诺-日产组合在雷诺-日产-三菱新联盟我们将再次见证传奇人物卡洛驰·戈恩将如何在中国市场复兴三菱并带领新联盟与汽车界老大哥丰田和大众争夺世界精彩历程