汽车配置越来越齐全诸黑科技加身但消费者抱怨也在断增加从使语音指令到毛病百出触摸屏各式各样漏洞简直让人头晕目眩

　　据美国媒体5月3日报道在竞争激烈汽车市场中动力和油耗再衡量款车唯指标汽车制造商若想脱颖车载技术就变得尤为重要通常情况这些技术革新能够带给我们安全和便利然而其弊端也常常使人困惑

　　以最容易对车主造成困扰五大技术

　　触摸屏:触摸屏急需得到改进由于基本所有2018年款新车中都配备倒车影像所以将音频播放、天气预报、导航、接打电话等功能都通过触屏来完成也可行但外媒表示太时候特别亚洲品牌汽车过按键和层层界面难以保障指令准确完成相比之特斯拉巨大17英寸触摸屏就在直观度更胜筹大数汽车制造商也用更简洁按钮来减触摸屏以配合显示屏外媒更倾向于用德系车和马自达控制界面来获取信息、实现操控但雪佛兰使用冗余转向控制技术在仪表盘屏幕获取信息做法也值得称赞

　　触摸感应控制: 早在2011年凯迪拉克就为其2013年旗舰车型打造套 CUE系统能够使用电容或触摸感应技术在平板电脑控制温度或音量尽管技术端设计巧妙但在功能反复几次都无法调节出合适温度和音量还如个按钮方便此外宝马推出手势控制技术使用个传感器来检测手势车主根本需要触摸任何东西只要学会打宝马手势就过外媒认为这做法有些荒谬

　　自动换挡: 近几年来工程师们热衷于重新设计各种档位宝马和菲亚特克莱斯勒公司(FCA)把些换挡杆默认为中间值所以停车、倒挡和空挡就容易混淆司机可以在空挡时关掉引擎车然而现在FCA却得召回110万辆汽车原因车辆出现溜车隐患而导致车主受伤所以根据《消费者报告》说法当发动机关闭或侧门打开时更做法将默认档位设为停车

　　锁定模式: 驾车时可以通过锁定手机配对或导航设置来确定车内乘客情况然而我们都知道应在驾驶时对手机进行配对其实只需个简单替换控制就可以检测乘客否使用安全带

　　自动启停:自动启停功能可以在等红灯或其他短暂停车时候关掉引擎以节省燃料、减排放松开刹车挂挡以后发动机即可重新启动这在许豪华和主流旗舰车型都有配备问题在于技术本身而在于禁用功能最麻烦如果车主要在信号灯处拐并要加大油门这项技术会打乱司机原本时间预期当有键禁用功能时为反映EPA测试周期估计自动启停会自动设为默认值