“看得清路”成开灯理由

　　“咳白天视线这么开灯也能看见”司机贾女士说“干嘛要个动作去开灯亮车灯还费电”采访10个5年以驾龄司机中有9人都以“自己看得清道路和前车”为理由表示用开灯

　　“其实开灯仅仅为自己能看清楚”某汽车俱乐部孙师傅告诉记者“同时也为让路其他司机看到你避免无意中剐蹭”事实在雨雪天气、强逆光等情形尽管司机看前方视线尚可也能看清仪表盘数字但看后视镜时候视线会非常受影响

　　孙师傅已经习惯每次雨后加班给俱乐部会员修车并且每次都会有司机告诉他发生车祸因为没有看见后车或者前车没有看见他就并线—当然双方司机都忘记在雨天开启车灯“提醒次但大家都信”孙师傅显得无奈

　　另外孙师傅告诉记者开灯费电费油其实也大家对汽车使用误解“白天用开近光灯和大灯只要开轮廓灯（示宽灯）就行灯功率非常对动力、油耗根本没有影响—开灯油耗量远比司机急加速后又踩刹车”

　　速9成汽车冒雨“盲行”

　　昨天午9时40分北五环五元桥西风雨交加

　　辆面包车没有打开转灯慢慢开始向内侧车道靠近试探并线面包车前轮压车道线后快速并进来他没有注意到内侧道在面包车后面七八米就有辆没有任何灯光黑色轿车轿车勐踩脚刹车才避免与面包车蹭

　　记者从后视镜里往车后看看窗户、后视镜挂满水珠模模煳煳难看清楚后侧否有车会儿车内玻璃出现层雾气看后视镜显得更加困难过当辆开车灯两厢大众靠近时透过水珠也依然能清晰地在后视镜里看见路从东五环到北五环近20公里路记者只看见到10辆汽车打开汽车轮廓灯或者近光灯

　　随后记者在机场速、二速、部分市区道路观测发现除有具备自动开启日间行车灯车辆外司机普遍没有在雨天开灯习惯在机场速汽车时速可达110公里前车扬起水雾扑前风挡同时也让侧车窗更加模煳并线显得更加困难记者在收费站区观察5分钟总共只有34辆汽车打开车灯平均通过10辆车才能看见辆亮灯车其中约有半属自动开启日间行车灯功能车辆也就说5分钟内只有个位数汽车主动打开车灯其他车辆都黑灯在雨中“盲行”

　　“亮灯”方便别人也方便自己

　　“雨天开车灯文明行车习惯也公德种体现”首都文明办有关负责人说他表示“自己看得清道路”只从自己角度考虑；而在雨天等视线时间主动开启车灯则为他人考虑种能方便他人关怀

　　事实这样文明公德在为他人考虑同时也会给车主带来更安全交管部门统计数据显示六成车祸都因为视线清造成；行车时开启前灯可降12.4%车辆意外；更重要发生事故时可降26.4%车祸死亡几率—及时让别人看到你车意味赢得采取避险措施时间

　　据解近年来欧洲已经开始强制车辆安装日间行车灯即使在光线强烈阳光车头也会亮起亮度灯提车辆识别度过目前国内汽车产业还没有强制推行日间行车灯；交通法规也只要求在视线时候开启车灯并没有关于在雨雪天气开启车灯具体要求因此司机更需要提文明行车意识在雨雪天气主动开大灯为自己和他人提供便利