误区1

　　4S保养=店大欺客

　　以个机滤为例在4S买可能要贵几块钱但它能保证正常使用8000甚至1万公里以而在路边店买机滤寿命可能跑到3000￣4000公里而厂家原装机油对于车身整体协调性而言处肯定言而喻省几块钱钱、图时方便可能牺牲日后使用性能为代价这只会带来更麻烦和便

　　有些车主担心自己车明明个问题却会被4S描绘得严重在劝说更换配件花些必要钱但其实在主流汽车厂家中这样现象几乎可能存在因为汽车厂家对经销商有严格管理措施并且换个角度来想4S店做长期生意像街边店锤子买卖可能牺牲长期利益和口碑做这样短期投机行为大家希望“客人满意－形成口碑－4S能够持续经营”这样个良性循环

　　误区2

　　过保修期就去4S

　　行驶两年车辆这台车车况时候这个时候车身各个部件状态达到最理想状态如何使这个状态延续去？靠4S专业养护：长时间定程定期保养使用原厂机油和配件自然会延长爱车使用年限售后服务部门接手太例子同样两辆开5年车辆直在4S做保养另辆在第2年保修期结束后就再去4S店做保养车况截然同开起来也觉得两代车归根结底开车还消费者自己车感受最实在

　　保养凭感觉信周期表

　　每个车主买车时都会得到份保养周期表被告知在什么时候该去做怎样维护保养但大部分车主开开只要感觉良没出啥问题也就渐渐搁在脑后；另部分车主则出于以往驾驶经验自行缩短保养里程比如规定8000公里保养自己却在6000公里时就把车开到4S；或没到保养时间就到4S保养结果花钱实际车辆保养越勤越厂家规定里程数基于对车身性能充分解进而才设置数据

　　误区4

　　保修期长=使用成本降

　　车主认为汽车厂家延长保修期自己用车成本就会大幅度降但事实保修就像保险只有当车出现问题时自己才能得到这政策所带来实惠当然动力总成维修费用非常昂贵通常辆车动力总成系统费用要占到整车费用35%￣40%因此动力总成系统旦需要更换对消费者而言将巨大花费保修期延长无疑避免消费者自己承担这样巨额开销风险

　　其实延长保修期主要目在于引导车主养成良定期、定程养护习惯通过引导车主在4S店进行专业养护将车况保持得更等到车主换车时会发现其残车价值提远胜过养护时花费其实这才真正保障消费者利益

　　误区5

　　消耗品=厂家保修

　　通常来说目前大部分厂家对消耗品都保修其实这类配件如果真有质量问题般在2000￣3000公里时肯定暴露如果用到5000公里还没出问题理论就会出问题除非使用方法当因此厂家给予3个月或5000公里保修实际为消费者买份保险免除车主后顾之忧

        至于你信信我反正信