车主在加油时加油站工作人员经常推销些汽油添加剂产品据说可以达到节油、清积碳效果价值四十至五十元等编疑惑这瓶添加剂真能有如此功效吗?为得出结论我们在京城某加油站购买叫“豪特燃油精”产品进行测试看看这燃油精否有节油、清积碳功效
电喷汽车依靠精密喷油嘴实现燃油喷射雾化再通过进气阀进入燃烧室雾化效率能使发动机以较油耗获得更强动力并大幅降有害尾气排放但喷油嘴与进气阀仅邻燃烧室该部位温度、易结碳因此对燃油洁净程度要求也非常特别我国汽油组分仍以催化裂化汽油为主含有遇热容易氧化缩合饱和烃该类型汽油更容易在温生成胶质和积碳喷油嘴和进气阀积碳如及时清理和抑制会显降发动机项性能耗油量自然显升所以定期使用燃油清净剂(又称燃油精)确保发动机始终处于“设计工作点状态”基本要求
燃油系统包括电子喷射系统和燃油供给系统两部分其中对发动机工况影响电子喷射系统它包括喷油器和进气阀汽油中饱和烯烃和其他活泼物质在温极易氧化缩合逐渐形成胶质并在进步温碳化而喷油嘴温度在工作时可达150℃为碳化物形成提供先决温度条件喷油器旦形成沉积物会堵塞针阀与阀体之间孔隙引起针阀卡滞导致针阀运动发涩影响正常喷油和雾化进而使发动机出现启动困难、加速无力、怠速稳等故障
进气阀温度通常也在160-180℃之间喷油器喷出油雾会经过此处进入燃烧室由于温度较以及位置关系进气阀也会积碳最易附部位当积碳附量较大时它会引发进油阻力加大并吸附部分燃油导致进油量降混合气过稀使得启动易、运行稳甚至导致气门烧蚀及关闭严由此也会造成燃烧效率降、启动困难、加速乏力、运行喘振和怠速稳等故障作为发动机运行状态持续劣化产物尾气超标及油耗升现象必然也会出现
那么“燃油精”如何能够实现节油呢?用车频道编们咨询专家专家认为路况、车况、驾驶习惯本身同都会导致油耗同产品本身并能直接实现车节油百分之几十节油过程应该:保护发动机—清洁油路—防止喷油嘴堵塞--使油燃烧更—车动力更强—最终实现节油其中积碳形成影响油耗最主要原因之
为更直观地观看“燃油精”防积碳效果我们特意到实验室进行实验测试模拟发动机工作原理分别进行测试具体操作如:
实验根据:发动机“进气阀沉积物降率模拟试验”衡量汽油清净剂性能主要手段之也GB19592-2004《车用汽油清净剂》国家标准核心试验方法通过"它"对比测试可让燃油精性能优劣立见分晓该仪器通过模拟发动机真实结构以及进气阀环境工况(进气阀温度175℃、喷油压力7.5KPa、配气压力80KPa)向温铝质积碳收集器喷射汽油模拟汽油在进气阀生成积碳状况进而得出添加燃油精汽油生成实际积碳量再按同样步骤将未添加燃油精样品汽油进行试验也得出其生成积碳数量将二者进行对比试验者即可轻易判断试验用汽油添加剂质量状况
实验结果
汽油沉积物生成量计算公式 m=m2-m1
m——试验生成沉积物质量mg
m1——实验沉积物收集器最终质量mg
m2——实验室沉积物收集器初始质量mg
次未使用“燃油精”积碳沉积质量为:M=M2-M1=54.2390-54.0203=0.2187g
第二次使用“燃油精”积碳沉积质量为:M=M1=54.0199-54.0155=0.0044g
结论:添加“燃油精”样品汽油模拟进气阀沉积物降率为98%
实验结果表明“燃油精”确实有减积碳形成功效那么节油效果又如何呢?我们将进行实际测试那么我们选择台11万公里从未清洗过积碳车来进行油耗评测
测试车辆:现代途胜 2.7L (11.3万公里)
测试地点:京沈速
测试方法:加油地点固定为同个加油站分别加三次三百元京标92#汽油次测试加“燃油精”前油耗第二次、第三次均加“燃油精”瓶对比所跑公里数以此得出结论
测试误差:测试里程数(正负五公里)
通过三次所跑公里数显示加入燃油精后确实可以跑25—30公里那么清积碳效果又如何呢?我们来到修理厂看看跑900公里加两瓶燃油精后发动机
专家总结点评:消费者均知道使用"燃油精"可以省油但却清楚"为什么能节油"其实"燃油精节油"和其抑制、清除积碳功能有直接因果关系即"省油"通过清除积碳得以间接实现车辆在行驶定里程后未燃尽汽油会在供油系统温部位生成积碳使得发动机燃烧效率降油耗逐步增这就驾驶员通常感觉车辆"实际油耗"远于出厂时"标示油耗"真正原因其实车辆厂家将油耗标而行驶过程中积碳生成导致实际油耗大幅升缘故
通过添加燃油精在正常行驶中清除已有积碳并抑制新生成使得发动机恢复其新车时理想状态运行工况显改善油耗也逐渐恢复至新车时经济耗油量由此我们难得出这样认识:添加燃油精可以清除和抑制积碳生成而没有积碳发动机会更省油有关油耗评测客观原因例如:驾驶习惯、路况及风阻、轮胎磨损等等然而,对于目前国内出现宣扬直接节油产品消费者要认真比对解产品真正节油原理从而选择值得信赖品牌提醒广大车主汽油添加剂产品使用选择需谨慎应选择口碑经营时间长品牌信得过放心产品