你
这个
越粗越
对车子
改装都应该有
个度
度
拿捏
重要
改装排气管也
例外并
改装排气管越粗就越
改装直排可以使排气更加顺畅对
转速时引擎输出马力会有提升
但
由于降
回压在中
转速
时候扭力
损失就比较严重
而且当引擎回油时废气有重新回到燃烧室
可能
所以为
中
转速
扭力和
般城市道路
使用
保留相当
回压
必须
车主就要考虑清楚自己
爱车到底
要用来跑还
平时生活使用
原厂引擎
车子排气管管径加大
比率应该在10%到15%之间
过
过
都
能达到
效果
般而言
改装排气管大
从中尾段
手
常见
手法
外乎增加管径之尺寸、缩短消音器回绕行程
努力使其消音行线直线化
如果将三元头段也换掉
话
那么发动机
故障灯就会亮起
那
因为在三元头段那里有
个传感器
当头段改装后管径加粗空燃比值也会
同
所以发动机
故障灯就会亮起
提到直线化设计原本
单纯
原理和方法
却因为市面
售车有底盘及油箱之干扰
想做到笔直行程排气管
有相对
困难;除非像参加澳门大赛
各家厂车
拿掉原厂油箱、置入FIA合格
防爆油桶
以空出底盘中央
空间
让排气管从车尾中央直接通出车外
当然引擎
排气量越大
改装幅度就要增加
也有可能达到80mm
谈到管径
配置比例
由粗变细或从头至尾
样口径
对重视扭力需要
使用者较为恰当
如果
马力派
话
则适合渐次放大
型式
此种放大式
管径设计
采慢慢扩大管径
方式
驱使越往后方越急速膨胀
废气增快流速
特别
在持续
转速
情形
越有利
此也为目前日系改装品牌
种趋势
所以如果要改装排气管就
定要考虑回压也就
要考虑扭力问题
切记
排气管改装
越粗就越
请采纳
原厂排气系统
汽车厂商经过周密
计算和试验匹配出
平衡日常驾驶实用性、舒适性、环保型与性能之间
设定
般日常驾驶发动机
以中
转速运转
民用车辆
排气管管径
会太粗且排气管弯转较
就
为
保持
定
排气背压
以满足日常中
转速
动力性能
直径大
排气管
会因为排气过于通畅
背压
足而损失
转速
扭矩
造成起步无力、油耗变
等问题
尤其
先天扭矩
足
排量车型
更
要留意这个问题
味追求大口径
排气管
会因为排气过于通畅
背压
足而损失
转速
扭矩
造成起步无力、油耗变
等问题
尤其
先天扭矩
足
排量车型
更
要留意这个问题
我们
建议:轻度改装
自然吸气车辆在进行排气管改装时尽量
要超过原厂管径
10%
涡轮增压车种则
要超过15%为宜
你
这样
改装有风险
改前需谨慎
希望采纳
朋友您
太粗
会影响
三元催化器和排气系统
在改装排气系统时需要考虑到车辆本身
动力输出特性与自己
驾驶习惯
对于感觉
转速扭矩输出并
理想
车主来说
改装排气
个
选择
因为改装排气基本都
针对中
转速区域
性能优化
这种改装通常
以损失部分
扭为代价
并
这样
轻度改装
自然吸气车辆
在进行排气管改装时尽量
要超过原厂管径
10%
涡轮增压车种则
要超过15%为宜
轻度改装
自然吸气车辆
在进行排气管改装时尽量
要超过原厂管径
10%
涡轮增压车种则
要超过15%为宜
用合适
尺寸就行
学习
管理员发表于:2015/8/29 15:44:19 阅读:(72)