随汽车深入人们日常生活越来越用车问题也暴露出来发动机爆震就个最近比较常见问题对此太解朋友听这个词感到困惑甚至因此而放弃某些自己喜爱车型如位朋友喜欢福克斯却问我它否如网盛传那样容易发生爆震

　　其实爆震并复杂只要明确爆震原因就能够对症药解决问题面就同汽车探索同来寻找这“罪魁祸首”

　　何谓爆震

　　汽油发动机当混合气(空气与燃油充分混合)在进气行程进入燃烧室后活塞在压缩行程时便将其压缩火花塞将压混合气点燃后其燃烧所产生压力则转换成发动机运转动力

　　发动机燃烧虽可以用三言两语简单形容但光内燃机燃烧研究知已造就博、硕士论文甚至许学者、工程师穷其生都在研究燃烧学问所以要真正解发动机要花工夫

　　正因为发动机燃烧十分复杂所以需要有相当精确设计与控制稍有点控制失误或失常便会造成正常燃烧而“爆震”就种正常燃烧简单说爆震正常燃烧所导致燃烧室内压力失常

　　怎么知道爆震及爆震影响

　　爆震英文Knocking敲击意思所以爆震时发动机会产生敲击声轻微连续爆震声音相当清脆有点类似轻敲三角铁声音而严重且连续爆震时发动机会有“哩哩哩”声音此时发动机也会明显没力

　　现在许车厂为将发动机压榨出性能及降油耗通常会把常用转速区域点火角设定比较提前所以有些发动机在2000至3000转间负荷较大时难免会有轻微爆震然而轻微爆震对发动机会有太大影响车主也用过于担心

　　但若因为发动机出问题所产生爆震如严重积碳或散热良等这种爆震通常严重如果在转速负荷发生连续且严重爆震出分钟轻则火花塞及活塞熔损严重甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿

　　爆震原因

　　在说到爆震原因前我们先要解两件事

　　混合气在燃烧室内燃烧其火焰由点火点以“波”方式向四周扩散所以从点火到油气完全燃烧需要段短暂时间

　　第二油气虽然需要靠火花塞点燃但过于温、压环境也会使油气自燃

　　般爆震因为燃烧室内油气点火后火焰尚未完全扩散远程未燃油气即因为温或压而自燃其火焰与正规燃烧火焰撞击而产生极大压力使得发动机产生正常敲击

　　造成爆震最主要有以几点原因：

　　、点火角过于提前：

　　为使活塞在压缩止点结束后进入动力冲程能立即获得动力通常都会在活塞达到止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要段时间)而过于提早点火会使得活塞还在压缩行程时大部分油气已经燃烧此时未燃烧油气会承受极大压力自燃而造成爆震

　　二、发动机过度积碳：

　　发动机于燃烧室内过度积碳除会使压缩比增大(产生压)也会在积碳表面产生温热点使发动机爆震

　　四、空燃比正确：

　　过于稀燃料空气混合比会使得燃烧温度提升而燃烧温度提会造成发动机温度提升当然容易爆震

　　五、燃油辛烷值过：

　　辛烷值燃油抗爆震指标辛烷值越抗爆震性越强

　　压缩比发动机燃烧室压力较若使用抗爆震性燃油则容易发生爆震

　　三、发动机温度过：

　　发动机在太热环境使得进气温度过或发动机冷却水循环良都会造成发动机温而爆震

　　爆震感知器

　　最快速且有效抑制爆震方法就延后点火提前角降燃烧压力所以爆震感知器作动原理当侦测到爆震时则将点火提前角延后到会爆震点火时机待发动机爆震时再慢慢将点火提前回复

　　爆震感知器利用加速度传感器来量测发动机加速度变化也就震动工程师在调校爆震感知器时会把爆震震动模式写入ECU中旦爆震感知器侦测出该震动模式ECU则判定发动机爆震随即延后点火提前角目前较先进爆震感知器甚至能判定哪个汽缸爆震而针对该汽缸个别延后点火提前角

　　说到爆震大家最关心还加什么汽油问题其实93、97或98汽油抗爆震性也就其“辛烷值”什么“辛烷值”呢？在研究燃料与爆震关系时研究人员发现“异辛烷”最能抵抗爆震而“正庚烷”相当容易爆震所以就将异辛烷抗爆震度订为100而正庚烷订为0所谓辛烷值97汽油就它抗爆震度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物抗爆震度相同

　　所以这纯粹抗爆震性问题并加辛烷值越汽油发动机就越有力当然若加辛烷值太汽油而导致爆震或爆震发生时发动机退点火角车子确会比较没力换句话说只要发动机发生爆震提油料辛烷值并会让发动机更有力或更省油只会让你钱包更缩水