积碳问题般在气温较冬季比较明显但最近记者在走访各大4S店时候发现现在车主已经开始为积碳问题烦恼早汽车启动老听使唤怠速行驶时候发动机动辄熄火车子油耗也逐渐看涨这些烦人问题其实都跟积碳有关
为什么在气温较才会出现积碳问题在现在就已经开始显现出来呢?已经从事汽车维修工作10余年海大众服务站陈站长为我们解答这个问题因为随汽车使用积碳会越积越而且发动机也随汽车使用而老化发动机老化也就会更容易形成积碳积碳所引起问题也就越来越频繁越来越明显
积碳形成有两大原因
发动机本身问题因为燃油在发动机内有可能完全燃烧发动机工作时燃油或窜入燃烧室润滑油也可能百分之百燃烧未燃烧部分油料在温和氧催化作用形成盐酸和树脂状胶质粘附在零件表面再经过温作用进步浓缩成沥青质和油焦质等复杂混合物即所谓积碳
而且发动机每次停止运转时由于燃烧室温度急剧降喷油器喷孔处残留油滴能完全蒸发会对进入气缸空气中杂粒产生吸咐导致在喷孔处形成积碳
发动机也会出现窜气现象即燃烧室中压混合气通过活塞环与气缸壁之间缝隙窜入曲轴箱
窜入曲轴箱气体方面对润滑油造成腐蚀使其变质另方面气体中携带各种杂质在润滑油中断累积形成“油泥”“油泥”会沉积、附于润滑油道、油泵滤网处形成油流阻塞;沉积于活塞环槽内在燃烧室温作用形成积碳
二燃油本身问题因为燃油在存储和运输过程中其中胶质有可能会受热氧化胶质种黏稠流体或半固体状态胶状物胶质本身能溶于燃油但在胶质受热氧化时就会转化为沥青质进而生成溶于燃油油胶质沥青质在温度300℃以时会分解成焦炭状物质和气体所以沥青质在可溶胶质进入燃烧室和汽油起燃烧后就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许坚硬积碳
可溶油胶质又称为沉积物它和燃油起加入汽车油箱后就会粘附在燃油滤清器堵塞过滤介质
而且据有关部门统计胶质、沥青质在石油中含量大我国各主要原油中含有约百分之十几至四十几胶质和沥青质
还有就汽车在灰尘比较道路行驶后节气门内也可能会依附灰尘如果注意及时清理灰尘集结过也会形成所谓积碳造成堵塞个比较简单清除积炭方法就使用大品牌燃油系统积炭去除剂使用方法简单而且效果明显能明显改善熄火故障